[实用新型]一种双轨探伤装置有效
申请号: | 202122069785.6 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215436442U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 刘润林;李帅源;桑华;董文强 | 申请(专利权)人: | 北京新科启源科技有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61D15/08 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 韩冰 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轨 探伤 装置 | ||
1.一种双轨探伤装置,其特征在于,包括:车体(1)、第一走行轮支架(2)、第二走行轮支架(3)、一对第三走行轮支架(4)、多个走行轮(5)、顶紧机构(8),一对第三走行轮支架(4)安装在所述车体(1)的一侧,多个所述走行轮一一对应地安装在所述第一走行轮支架(2)、所述第二走行轮支架(3)以及一对所述第三走行轮支架(4)上,走行轮(5)的一端设置有凸出于走行轮侧壁的法兰盘(6),顶紧机构(8)位于车体的下方,所述第一走行轮支架(2)以及所述第二走行轮支架(3)通过所述顶紧机构(8)沿走行轮(5)的轴向方向可移动地安装在所述车体(1)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,还包括:用于使第二走行轮支架(3)沿垂直于走行轮(5)轴向方向运动的微调机构(9),所述第二走行轮支架(3)通过所述微调机构(9)安装在所述车体(1)的另一侧。
3.根据权利要求2所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,所述微调机构(9)包括:直线轴承座(10)以及位移杆(11),所述直线轴承座(10)中安装有第一轴承,所述第一轴承与所述第二走行轮支架(3)的顶端连接,所述位移杆(11)的两端分别与所述车体(1)连接,所述位移杆(11)的轴线与走行轮(5)的轴线垂直,所述直线轴承座(10)可滑动地设置在所述位移杆(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,所述第一走行轮支架(2)的顶端通过第二轴承(12)可转动地安装在所述车体(1)的另一侧。
5.根据权利要求1所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,所述顶紧机构(8)包括:直线杆(13)、弹簧(14)、第一锁紧块(15)以及第二锁紧块(16),所述直线杆(13)的一端沿平行于走行轮轴向的方向贯穿所述车体(1),所述第一锁紧块(15)设置在所述直线杆(13)的一端,所述第二锁紧块(16)设置在所述直线杆(13)的中部,所述弹簧(14)套设在所述直线杆(13)的中部,所述弹簧(14)的两端对应与所述第二锁紧块(16)以及所述车体(1)抵接,所述直线杆(13)的另一端与走行轮的轴承转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,所述第一锁紧块(15)上设置有一对第三轴承(17),所述车体(1)上设置有用于使直线杆(13)沿走行轮(5)的轴向方向运动的直线固定杆(18),所述直线固定杆(18)与所述走行轮(5)的轴线平行,所述直线固定杆(18)位于一对所述第三轴承(17)之间。
7.根据权利要求6所述的一种双轨探伤装置,其特征在于,所述第三轴承(17)为凸轮轴承。
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