[实用新型]一种汽车零件加工用旋转治具有效
申请号: | 202122070614.5 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215548491U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 刘汉滨 | 申请(专利权)人: | 广州澳沃司照明电器有限公司 |
主分类号: | B25H1/14 | 分类号: | B25H1/14 |
代理公司: | 广州粤弘专利代理事务所(普通合伙) 44492 | 代理人: | 马腾飞 |
地址: | 510000 广东省广州市白云区黄石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 工用 旋转 | ||
本实用新型涉及汽车生产技术领域,且公开了一种汽车零件加工用旋转治具,解决了底板转动后支撑强度减弱的问题,其包括旋转平台,所述旋转平台的一侧安装有旋转电机,旋转电机的顶端安装有伸缩机构,旋转电机的顶端安装有转动机构,转动机构的顶端安装有底板,伸缩机构包括开设于旋转平台顶端的转槽,转槽的顶端安装有齿环,齿环的两侧对称安装有转把,旋转平台的顶端对称开设有位于转槽内侧的螺槽;本实用新型,在工作中,通过设置的螺杆带动顶杆移动过程中,通过齿轮与齿条之间的啮合关系,从而调整旋转头的角度,从而使得旋转头底端始终与底板顶端始终贴合,从而使得底板与旋转头的接触面积不变,继而提高底部对底板的支撑强度。
技术领域
本实用新型属于汽车生产技术领域,具体为一种汽车零件加工用旋转治具。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,汽车零件在加工时,往往一个汽车零件上需要加工出球槽、半圆槽、平面、孔及叉口等,每次加工分别需要装夹不同的夹角,使得在加工时需要使用到旋转治具。
旋转治具通过两侧的伸缩杆的长度改变进行角度调整,使得在底板转动倾斜后,两侧的伸缩杆与底板之间接触面积减小,从而使得支撑强度减弱。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种汽车零件加工用旋转治具,有效的解决了底板转动后支撑强度减弱的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零件加工用旋转治具,包括旋转平台,所述旋转平台的一侧安装有旋转电机,旋转电机的顶端安装有伸缩机构,旋转电机的顶端安装有转动机构,转动机构的顶端安装有底板。
优选的,所述伸缩机构包括开设于旋转平台顶端的转槽,转槽的顶端安装有齿环,齿环的两侧对称安装有转把,旋转平台的顶端对称开设有位于转槽内侧的螺槽,螺槽内部安装有螺杆,螺杆的顶端安装有齿杆,齿杆与齿环相啮合。
优选的,所述底板处于平衡状态时,齿环的内侧与齿杆的中部接触。
优选的,所述转动机构包括安装于旋转平台顶端中部的连接板,连接板的顶端安装有底板,底板的底端安装有转杆,连接板与转杆转动套接,齿杆的顶端安装有顶杆,顶杆的顶端开设有活动槽,活动槽的顶端安装有旋转头,活动槽内部安装有位于旋转头下方的齿轮,顶杆的一侧对称开设有滑槽,旋转平台的顶端对称安装有齿条,齿条与齿轮相啮合。
优选的,所述齿条的一侧对称安装有卡块,卡块与滑槽卡接。
优选的,所述旋转头由顶端的顶板和底端的半齿轮组成,旋转头顶端的顶板与底板底端固定连接,旋转头底端的半齿轮与齿轮相啮合。
优选的,所述顶杆的形状设置为长方体,顶杆的底端与齿杆的顶端转动套接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)、在工作中,通过设置的螺杆带动顶杆移动过程中,通过齿轮与齿条之间的啮合关系,从而调整旋转头的角度,从而使得旋转头底端始终与底板顶端始终贴合,从而使得底板与旋转头的接触面积不变,继而提高底部对底板的支撑强度;
2)、在工作中,通过设置的转槽的转动,使得两侧的顶杆移动距离相同,但移动方向相反,从而不需要两侧同时调节,使得调节更加简易,提高调节效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的伸缩机构结构示意图;
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