[实用新型]一种大型压力机制动结构

说明书

本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是一种大型压力机制动结构，包括制动器和横梁，所述制动器中的刹车本体与横梁固定连接，本实用新型可以解决现有技术中连接刹车轴受与横梁的螺栓易断裂且更换麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及压力机技术领域，具体领域为一种大型压力机制动结构。

背景技术

如今，大多数大型机械压力机使用的是干式离合器。干式离合动器与湿式离合器相比，具有制动效果好、使用寿命长等优点。干式离合器由离合和制动两部分组成，制动器与刹车轴受、刹车轴受与横梁分别用螺栓连接，由于刹车轴受所承受的扭矩较大，导致连接刹车轴受与横梁的螺栓经常断裂，更换起来较麻烦，费时费力，且刹车轴受制造需进行热处理及精加工，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型压力机制动结构，以解决现有技术中连接刹车轴受与横梁的螺栓易断裂且更换麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型压力机制动结构，包括制动器和横梁，所述制动器中的刹车本体与横梁固定连接。

优选的，所述刹车本体与横梁通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：取消了刹车轴受，消除了以往连接横梁与刹车轴受的螺栓断裂问题；取消了刹车轴受，制造成本降低；结构简单，方便安装与拆卸，且使用寿命较长。

附图说明

图1为现有技术中压力机制动结构的结构示意图；

图2为现有技术中压力机制动结构的部分结构剖视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的部分结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的大型压力机制动结构如图1和2所示，离合器刹车部分是由制动器1’与刹车轴受3’组成，制动器1’与刹车轴受3’通过第二螺栓5’连接、刹车轴受3’与横梁2’通过第一螺栓4’连接，由于将横梁2’与刹车轴受3’连接的第一螺栓4’中心距较小，当压力机制动时，根据扭矩计算公式可知，扭矩与力臂成正比，即当扭矩不变的情况下，第一螺栓4’中心距(即力臂)越小，第一螺栓4’受力越大，越容易断裂；而更换第一螺栓4’时需把制动器部分完全拆除，费时费力。同时，由于刹车轴受3’材质多数为铸件(如QT600-3),需要经过热处理(如正火)，热处理后(正火后)需精加工，制造成本较高。

请参照图3和4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型压力机制动结构，包括制动器1和横梁2，制动器1中的刹车本体11通过螺栓3直接与横梁2固定连接，本申请取消了刹车轴受，采用一体式制动，即将制动器1中刹车本体11通过螺栓3直接固定在横梁2上，既避免了刹车轴受与横梁连接所使用的螺栓断裂问题，也使安装与拆卸更加方便，又使制造成本降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。