[实用新型]一种紧凑型电机内循环转子结构有效
申请号: | 202122075519.4 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215498486U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 李召勤;李季;徐文庆;温法蕊 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭集团有限公司 |
主分类号: | H02K1/32 | 分类号: | H02K1/32;H02K1/22;H02K9/06 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 张帅 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 电机 循环 转子 结构 | ||
本实用新型涉及一种紧凑型电机内循环转子结构,属于永磁同步电动机技术领域。包括转轴、转子铁芯和内风扇,转轴的外圆开有矩形键槽,转子铁芯和内风扇通过键槽安装在转轴上,键槽对转子铁芯进行轴向及径向限位,采用转子铁芯作为内风扇的轴向限位,转轴外圆上矩形键槽作为内风扇的径向限位,转轴与内风扇采用过盈配合,内风扇为转子铁芯的挡圈。本实用新型的有益效果是:1)简化转子本体结构、装配工艺,具有统一“防灾”结构,提升结构部件通用化、标准化;2)可简化转轴加工工序,降低轴加工成本。
技术领域
本实用新型涉及一种紧凑型电机内循环转子结构,属于永磁同步电动机技术领域。
背景技术
永磁同步电动机在电动车行业应用越来越广,随着电动车行业应标准要求越来越严格,对永磁同步电动机要求同时更新,永磁同步电动机受限于安装尺寸要求,在性能、稳定性、调速范围等方面逐渐标准化,并且逐步向新能源领域靠拢,对电机设计开发及持续重载运行提出了更高的要求,电动车用永磁同步电动机结构紧凑、运行条件差、散热方式单一、散热效率低等条件限制,使电机发热成为限制电机设计、应用的决定性因素。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种紧凑型电机内循环转子结构,应用于具有内循环结构的转子结构,转子既是机电能量转换组成结构,又是电机内循环的起点。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种紧凑型电机内循环转子结构,其特征在于:包括转轴、转子铁芯和内风扇,转轴的外圆开有矩形键槽,转子铁芯和内风扇通过键槽安装在转轴上,键槽对转子铁芯进行轴向及径向限位,采用转子铁芯作为内风扇的轴向限位,转轴外圆上矩形键槽作为内风扇的径向限位,转轴与内风扇采用过盈配合,内风扇为转子铁芯的挡圈。
所述转子铁芯的铁芯轭部开有通风通道,所述内风扇包括风扇叶、内套、后端挡风板和外部风筒,内套与外部风筒组成风道,形成进口宽、出口窄的风室,通过风扇叶拍击空气。
所述风扇叶设有16个,圆周均布风扇叶在内风扇上。
所述内套上设有自带键,内风扇通过自带键安装在转轴的矩形键槽上。
本实用新型的有益效果是:1)简化转子本体结构、装配工艺,具有统一“防灾”结构,提升结构部件通用化、标准化; 2)可简化转轴加工工序,降低轴加工成本。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的内风扇结构示意图;
图3是本实用新型的内风扇流体示意图。
图中:1、转轴;2、转子铁芯;3、内风扇;4、风扇叶;5、内套;6、后端挡风板;7、外部风筒;8、自带键;9、进风口;10、出风口。
具体实施方式
如图1到图3所示的一种紧凑型电机内循环转子结构,其特征在于:包括转轴1、转子铁芯2和内风扇3,转轴1的外圆开有矩形键槽,转子铁芯2和内风扇3通过键槽安装在转轴1上,键槽对转子铁芯2进行轴向及径向限位,采用转子铁芯2作为内风扇3的轴向限位,转轴1外圆上矩形键槽作为内风扇3的径向限位,转轴1与内风扇3采用过盈配合,内风扇3为转子铁芯2的挡圈。
所述转子铁芯2的铁芯轭部开有通风通道,所述内风扇3包括风扇叶4、内套5、后端挡风板6和外部风筒7,内套5与外部风筒7组成风道,形成进口宽、出口窄的风室,通过风扇叶4拍击空气。
所述风扇叶4设有16个,圆周均布风扇叶4在内风扇3上。
所述内套5上设有自带键8,内风扇3通过自带键8安装在转轴1的矩形键槽上。
内风扇3的进风口9设置在风道底部,出风口10设置在风道顶部,进风口9宽、出风口10窄,通过均布的风扇叶5拍击空气,产生在出风口10产生高压强的流体,带动整个电机腔体内空气流动,形成电机内部散热流体循环,增加电机散热系统效率。
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