[实用新型]轿车空调总成的进气口密封垫

说明书

本实用新型公开了轿车空调总成的进气口密封垫，包括呈环形的密封垫主体；从内向外依次设有设有凸出的密封环和密封条；密封环包括两个分别朝向密封垫主体内侧和外侧的环形倾斜面；两个环形倾斜面朝向车载空调箱的进气口的一端互相连接，在横截面上形成小于60度的夹角；密封条包括两个互相平行，并分别朝向密封垫主体内侧和外侧的环形平行面，以及分别与两个环形平行面朝向车载空调箱的进气口的一端连接，并分别与两个环形平行面垂直的环形垂直面；两个环形平行面和环形垂直面，在横截面上形成一个横截面成呈“U”形的结构。本实用新型提高轿车空调总成的进气口密封垫的密封性能，不仅能实现空调箱的密封，还能实现仪表面板的密封。

技术领域

本实用新型涉及轿车空调制造技术领域，特别涉及轿车空调总成的进气口密封垫。

背景技术

现有的轿车空调总成的进气口密封垫通常采用C型密封结构，密封条通常采用单边密封，且仅密封空调箱壳体一侧，这种C型密封结构存在水从进气口密封垫缝隙进入到副驾驶仓的风险,也无法密封汽车仪表板一侧，密封效果不佳。

现有的轿车空调总成的进气口密封垫的定位通常采用两个不同直径和不同高度的圆柱结构，单纯通过直径较大圆柱的弹性变形进行安装，这种结构的固定效果不佳，存在脱落和松动的风险。

因此，如何提高轿车空调总成的进气口密封垫的密封性能，防止水从进气口密封垫的缝隙进入到副驾驶仓，有效的实现整车的安全性成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供轿车空调总成的进气口密封垫，实现的目的是提高轿车空调总成的进气口密封垫的密封性能，防止水从进气口密封垫的缝隙进入到副驾驶仓，不仅能实现空调箱的密封，还能实现仪表面板的密封，能有效的防止水从进气口密封垫和整车仪表面板的间隙进入到副驾驶仓。

为实现上述目的，本实用新型公开了轿车空调总成的进气口密封垫，包括呈环形的密封垫主体；所述密封垫主体一面与车载空调箱的进气口连接，另一面与车辆的仪表面板连接。

其中，所述密封垫主体朝向所述车载空调箱的进气口的一面，从内向外依次设有设有凸出的密封环和密封条；

所述密封环包括两个分别朝向所述密封垫主体内侧和外侧的环形倾斜面；

两个所述环形倾斜面朝向所述车载空调箱的进气口的一端互相连接，在横截面上形成小于60度的夹角，在所述密封垫主体朝向所述车辆的仪表面板的一面形成横截面为三角形的环形内凹结构；

所述密封条包括两个互相平行，并分别朝向所述密封垫主体内侧和外侧的环形平行面，以及分别与两个所述环形平行面朝向所述车载空调箱的进气口的一端连接，并分别与两个所述环形平行面垂直的环形垂直面；

两个所述环形平行面和所述环形垂直面，在横截面上形成一个横截面成呈“U”形的结构，在所述密封垫主体朝向所述车辆的仪表面板的一面形成横截面为矩形的环形内凹结构。

优选的，两个所述环形倾斜面朝向所述车载空调箱的进气口并互相连接的一端的端部在，在横截面上以光滑的圆弧过渡。

优选的，所述环形垂直面与两个所述环形平行面连接的位置在横截面上均以光滑的圆弧过渡。

优选的，在所述密封垫主体朝向所述车载空调箱的进气口的一面，所述密封条的内侧，所述密封环的两侧，设有多个安装定位柱；

所述密封垫主体通过多个所述安装定位柱与所述车载空调箱的进气口固定。

更优选的，每一所述安装定位柱均包括弹性锥形钩体和连接柱；

每一所述弹性锥形钩体的底面中心位置均通过相应的所述连接柱与所述密封垫主体朝向所述车载空调箱的进气口的一面连接；

每一所述弹性锥形钩体的底面的直径均大于所述车载空调箱的进气口设置的相应的固定孔的内径。