[实用新型]集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置

说明书

本实用新型公开了一种集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，包括支架底座、缓冲块、设置于支架底座上的支架球头和设置于所述支架底座上的调节机构，所述缓冲块为可移动的设置于支架底座上，调节机构包括与缓冲块相接触且在旋转时能够推动缓冲块进行移动的凸轮和用于带动凸轮旋转的调节旋钮。本实用新型的集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，设置凸轮机构可轻松通过调节旋钮的方式自由调节缓冲块的长度，大大节约了调试安装汽车后背的工时，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置。

背景技术

对于SUV车型，后背门缓冲块是后背门系统中的一个重要附件，其作用在于：为后背门关闭过程提供缓冲，提升尾门关闭声音品质以及关闭操作质感；为车辆行驶过程中的后背门提供支撑作用，可有效消除车辆尾门由于支撑不足产生的颠簸异响问题。现有的SUV车型的气弹簧支架缓冲块无法调节，影响后背门的调试安装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，目的是节约调试安装汽车后背的工时。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，包括支架底座、缓冲块、设置于支架底座上的支架球头和设置于所述支架底座上的调节机构，所述缓冲块为可移动的设置于支架底座上，调节机构包括与缓冲块相接触且在旋转时能够推动缓冲块进行移动的凸轮和用于带动凸轮旋转的调节旋钮。

所述调节旋钮通过花键轴与所述凸轮连接。

所述凸轮具有让所述花键轴嵌入的第一花键孔，所述支架底座具有让花键轴嵌入的第二花键孔。

所述花键轴与所述支架底座之间设置复位弹簧。

本实用新型的集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，设置凸轮机构可轻松通过调节旋钮的方式自由调节缓冲块的长度，大大节约了调试安装汽车后背的工时，结构简单，操作方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置的结构示意图；

图2是本实用新型集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置的局部剖视图；

图3是支架底座的结构示意图；

图4是调节机构的结构示意图；

图中标记为：1、支架底座；2、缓冲块；3、支架球头；4、调节旋钮；5、凸轮；6、花键轴；7、复位弹簧；8、第一花键孔；9、第二花键孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种集成了后背门气弹簧支架和可调节式缓冲块的装置，包括支架底座1、缓冲块2、设置于支架底座1上的支架球头3和设置于支架底座1上的调节机构，缓冲块2为可移动的设置于支架底座1上，调节机构包括与缓冲块2相接触且在旋转时能够推动缓冲块2进行移动的凸轮5和用于带动凸轮5旋转的调节旋钮4。