[实用新型]一种基于新能源汽车的高压线束电磁检测用实验平台有效
申请号: | 202122077460.2 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215833527U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 田刚;马旺;石全 | 申请(专利权)人: | 宿迁恩达电气科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/02;G01R1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223800 江苏省宿迁市高新技术产业开发*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 新能源 汽车 高压线 电磁 检测 实验 平台 | ||
本实用新型公开了一种基于新能源汽车的高压线束电磁检测用实验平台,属于汽车线束技术领域,包括实验台,所述实验台的顶部两端固定安装有固定块,所述固定块的一侧设有移动壳,所述移动壳的顶部固定安装有电动伸缩杆连通移动壳内的输出端一侧固定支杆,所述支杆的另一端开设卡槽,所述卡槽卡接与之相匹配的卡块,所述卡块的一侧固定连接弧形移动夹紧板,所述弧形移动夹紧板的底部两端固定安装有插块;通过设移动壳、电动伸缩杆、卡槽、卡块、弧形移动夹紧板、插块、弧形固定夹紧板和插槽等部件配合使用,从而便于对高压线束进行夹紧的作用,也便于对夹紧板进行拆装的作用,提高对高压线束夹紧的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域,具体为一种基于新能源汽车的高压线束电磁检测用实验平台。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。
目前,在对生产完后的汽车高压线束进行电磁检测辐射时,需要使用专业的检测设备对其进行检测,且在对高压线束进行辐射检测时,通常是由手持高压线束进行检测,这样对检测高压线束的辐射值容易造成误差,也易增大检测人员的体力,降低检测效率,且适用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于新能源汽车的高压线束电磁检测用实验平台,通过设置移动壳、电动伸缩杆、卡槽、卡块、弧形移动夹紧板、插块、弧形固定夹紧板和插槽等部件配合使用,从而便于对高压线束进行夹紧的作用,也便于对夹紧板进行拆装的作用,且提高对高压线束夹紧的稳定性。
以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于新能源汽车的高压线束电磁检测用实验平台,包括实验台,所述实验台的顶部两端固定安装有固定块,所述固定块的一侧设有移动壳,所述移动壳的顶部固定安装有电动伸缩杆连通移动壳内的输出端一侧固定支杆,所述支杆的另一端开设卡槽,所述卡槽卡接与之相匹配的卡块,所述卡块的一侧固定连接弧形移动夹紧板,所述弧形移动夹紧板的底部两端固定安装有插块,所述移动壳的一侧底部安装弧形固定夹紧板,所述弧形固定夹紧板的顶部两端开设有插槽,所述插块插接与之相匹配的插槽。
优选的,所述固定块的一侧固定安装有旋转电机,所述旋转电机的输出轴传动连接旋转座,所述旋转座位于移动壳的一侧上。
优选的,所述弧形移动夹紧板与弧形固定夹紧板的内部表面两端设有弹性防护垫,所述弧形移动夹紧板与弧形固定夹紧板的内部表面中心安装缓冲垫板。
优选的,所述缓冲垫板的底部通过连接杆连通安装槽,所述连接杆的另一端固定连接弹簧。
优选的,所述实验台的内部中心固定安装有挡板,所述实验台的内部两端设有放置槽,所述放置槽的内部一端固定安装有电机,所述电机的输出端传动连接螺杆,所述螺杆的另一端固定连接于轴承的内部。
优选的,所述螺杆的表面螺纹连接滑块,所述滑块的顶部通过支杆固定连接有固定块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置移动壳、电动伸缩杆、卡槽、卡块、弧形移动夹紧板、插块、弧形固定夹紧板和插槽等部件配合使用,通过在移动壳的顶部端固定安装电动伸缩杆,从而对电动伸缩杆起到固定支撑的作用;通过电动伸缩杆连通移动壳内的输出端一侧固定支杆,从而对支杆起到固定支撑的作用;且通过在支杆的另一端固定开设卡槽,从而使与之匹配的卡块进行卡接,进而对弧形移动夹紧板进行固定的作用,且也便于对其拆装更换的作用;通过插块与插槽插接,从而使弧形移动夹紧板与弧形固定夹紧板密封,提高对高压线束夹紧的稳定性,间接提高检测的准确性;
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