[实用新型]一种牢固式铲板叉子连接机构

说明书

本实用新型公开了一种牢固式铲板叉子连接机构，包括车体和配套使用的铲板，所述车体的车头一端设置有叉子和第一支撑板，铲板的底部设置有与叉子滑动连接的叉套，铲板靠近车体的一侧设置有第二支撑板，第一支撑板靠近铲板的一侧焊接有相互平行的两个牵引板，第二支撑板的底部位于两个牵引板之间焊接有固定板，本实用新型通过对固定板和两个牵引板横向设置限位销进行连接，减少限位销受到的牵引力和摩擦力组成的剪切力，安装步骤简单，并设置安装对孔机构，方便了连接对孔操作，实现了铲板和叉子进行连接，安装方便，连接牢固程度提高，铲板与叉子不易脱离，保障铲板上的货物安全运输的目的。

技术领域

本实用新型涉及铲板式搬运车技术领域，尤其涉及一种牢固式铲板叉子连接机构。

背景技术

国内外铲板式搬运车中多采用独立叉子和铲板，方便多种井下设备搬运，在平常使用中，将叉子直接插到铲板中，铲板和叉子通常采用销轴轴孔的固定方式进行连接，虽然安装速度快，但是连接的牢固程度一般，铲板式搬运车在倒退行驶工况下，铲板受到地面的摩擦力，铲板固定销受到牵引力和摩擦力组成的剪切力，很容易掉落或者在台阶处颈部发生断裂，造成铲板与叉子脱离，铲板上的货物掉落损坏，所以本申请提出一种牢固式铲板叉子连接机构，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有铲板和叉子通常采用销轴轴孔固定方式进行连接，连接牢固程度不足，铲板与叉子易脱离，损坏铲板上的货物的问题，而提出的一种牢固式铲板叉子连接机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种牢固式铲板叉子连接机构，包括车体和配套使用的铲板，所述车体的车头一端设置有叉子和第一支撑板，铲板的底部设置有与叉子滑动连接的叉套，铲板靠近车体的一侧设置有第二支撑板，第一支撑板靠近铲板的一侧焊接有相互平行的两个牵引板，第二支撑板的底部位于两个牵引板之间焊接有固定板，固定板与两个牵引板转动连接有同一个限位销，固定板与两个牵引板上设置有相配合的安装对孔机构。

优选的，所述限位销的外壁底部设有环形卡槽，限位销的外壁转动套设有相对扣的对半式子板和对半式母板，对半式子板和对半式母板靠近环形卡槽的一侧均设有与环形卡槽相卡合的半环形凸起。

优选的，所述对半式子板和对半式母板相靠近的一侧分别开设有相连通的两个螺纹孔和两个安装孔，两个安装孔的内部均设置有与对应螺纹孔螺纹连接的螺栓。

优选的，所述固定板的一侧开设有第一固定孔，两个牵引板的一侧均开设有与第一固定孔相配合的第二固定孔，第一固定孔和两个第二固定孔均与限位销贯穿配合。

优选的，所述安装对孔机构包括固定板靠近两个牵引板的两侧对称设有的两个半球凸起，两个牵引板靠近固定板的一侧均设有与半球凸起相卡合的两个半球凹槽。

优选的，所述固定板靠近两个牵引板的两侧均未与对应牵引板接触，且半球凸起靠近对应牵引板的一侧与对应牵引板相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、横向设置限位销对固定板和两个牵引板进行连接，减少限位销受到的牵引力和摩擦力组成的剪切力，避免掉落和台阶处颈部断裂，提高连接牢固程度；

2、限位销在第一固定孔和两个第二固定孔内能够转动，有利于限位销径向受力均匀，延长限位轴使用寿命；

3、限位销设有环形卡槽并由对半式子板和对半式母板对扣，螺栓固定，具有限位作用，防止限位销脱离，且便于拆卸；

4、设置安装对孔机构，半球凸起与对应牵引板过盈配合，固定板插入两个牵引板之间时，半球凸起挤压对应牵引板发生轻微形变，固定板继续插入，半球凸起滑入半球凹槽，产生明显的停顿感，提示操作人员第一固定孔和两个第二固定孔已经对齐，可以安装限位销，方便连接操作时限位销的安装。