[实用新型]一种调角器上下连接板之间的限位结构

说明书

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种调角器上下连接板之间的限位结构，包括有调角器，调角器的前端设置有用于连接座椅靠背的上连接板、后端设置有用于连接汽车座框的下连接板，所述上连接板与下连接板之间设置有周向限位结构，周向限位结构对上连接板与下连接板之间相对转动的转动角度进行限制。本实用新型通过在上连接板与下连接板之间设置周向限位结构，对上连接板相对下连接板的转动角度进行限制，以达到限制座椅靠垫的调节角度，其相比现有技术，可有效减少汽车座椅的零件数量，省略了现有挡点的焊接工序，进而降低生产线的工作量，达到降低成本的目标。

技术领域：

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种调角器上下连接板之间的限位结构。

背景技术：

调角器是一种安装与汽车座椅上、用于实现座椅靠背角度调节的装置。其中，连接在调角器上的上连接板用于与汽车座椅的座椅靠背连接，连接在调角器上的下连接板用于与汽车座椅的座椅座框连接，并且，座椅靠背上会焊接一个用于与上连接板配合的上连接板挡点，以用于限制座椅靠背的调节角度。即现有的上连接板挡点是作为一个新的零件，并焊接在座椅靠背上，该设计不仅增加了座椅的零件数量与成本，还增加了焊接工序及工装。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种调角器上下连接板之间的限位结构，其无需在座椅靠背上焊接零件，可有效减少座椅的零件数量、成本以及工序难度。

本实用新型是这样实现的：

一种调角器上下连接板之间的限位结构，包括有调角器，调角器的前端设置有用于连接座椅靠背的上连接板、后端设置有用于连接汽车座框的下连接板，所述上连接板与下连接板之间设置有周向限位结构，周向限位结构对上连接板与下连接板之间相对转动的转动角度进行限制。

在上述的一种调角器上下连接板之间的限位结构中，所述周向限位结构包括有最前挡点与最后挡点，所述上连接板的侧壁朝下连接板方向翻折形成限位翻板，所述下连接板上设有与限位翻板相适配的限位挡板，最前挡点为上连接板相对下连接板正向转动并与对应限位挡板相抵触的抵触点，最后挡点为上连接板相对下连接板反向转动并与对应限位挡板相抵触的抵触点。

在上述的一种调角器上下连接板之间的限位结构中，所述限位翻板设置有两个、且分别为最前限位翻板与最后限位翻板，所述限位挡板的数量以及位置与限位翻板相对应。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

本实用新型通过在上连接板与下连接板之间设置周向限位结构，对上连接板相对下连接板的转动角度进行限制，以达到限制座椅靠垫的调节角度，其相比现有技术，可有效减少汽车座椅的零件数量，省略了现有挡点的焊接工序，进而降低生产线的工作量，达到降低成本的目标。

附图说明：

图1是本实用新型的上连接板立体图；

图2是本实用新型的调角器爆炸图；

图3是本实用新型的正常使用状态图；

图4是本实用新型的处于最前挡点的使用状态图；

图5是本实用新型的处于最后挡点的使用状态。

图中：1、调角器；2、上连接板；3、下连接板；4、最前限位翻板；5、最后限位翻板；6、限位挡板。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：

一种调角器上下连接板之间的限位结构，包括有调角器1，调角器1的前端设置有用于连接座椅靠背的上连接板2、后端设置有用于连接汽车座框的下连接板3，所述上连接板2与下连接板3之间设置有周向限位结构，周向限位结构对上连接板2与下连接板3之间相对转动的转动角度进行限制。