[实用新型]一种汽车线束切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束切割装置，涉及切割装置技术领域，包括底座，底座顶部固定安装有工作台，工作台上顶部固定安装有设备箱，设备箱内侧壁上固定安装有电机，电机的输出轴上同轴连接有第一齿轮，设备箱内侧壁上位于电机的左右两侧均安装有转轴，两根转轴上均同轴连接有第二齿轮，转轴端部同轴连接有扇齿轮，设备箱顶部贯穿有连杆，连杆端部可拆卸连接有切刀，连杆的左右两侧面上均固定安装有齿条，设备箱内底部安装有导线板，设备箱后侧壁上开设有进料口，设备箱前侧壁上靠近导线板位置开设有出料口。本实用新型解决了对汽车线束切割费时费力，切割效率低的问题，操作简单方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及切割装置技术领域，具体为一种汽车线束切割装置。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的问题之一。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

汽车线束在加工时，需要不同长度的线束以满足不同汽车组件连接的需求，在传统的汽车线束切割过程中，通常采用人工手动切割，费时费力，且切割装置只能对单根线束进行切割，切割效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束切割装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有工作台，所述工作台上顶部固定安装有设备箱，所述设备箱内侧壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上同轴连接有第一齿轮，所述设备箱内侧壁上位于电机的左右两侧均安装有转轴，两根所述转轴上均同轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述转轴端部同轴连接有扇齿轮，所述设备箱顶部贯穿有连杆，所述连杆置于设备箱外的端部固定安装有顶板，所述连杆置于设备箱内的端部可拆卸连接有切刀，所述连杆的左右两侧面上均固定安装有齿条，所述齿条分别与扇齿轮啮合，所述设备箱内底部安装有导线板，所述设备箱后侧壁上开设有进料口，所述设备箱前侧壁上靠近导线板位置开设有出料口，所述设备箱的外侧壁上固定安装有电控箱，所述电机与电控箱电连接。

优选的，所述导线板上开设有导向槽，所述导向槽上开设有刀槽，所述刀槽位于切刀的正下方；线束通过导向板上的导向槽，能够避免线束出现错综凌乱的问题，刀槽配合切刀使得对线束的切割效果达到最佳。

优选的，所述设备箱内靠近出料口的左右两侧壁上均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部固定安装有弧形夹板，所述电动伸缩杆与电控箱之间电连接；切刀对线束进行切割前，电动伸缩杆带动弧形夹板对线束进行夹持固定，能够对多根线束进行同步切割，提高了线束的切割效率，同时也便于对切割完成后的线束进行收集整理。

优选的，所述底座外底部包裹有弹性橡胶垫，所述切刀与连杆之间螺钉连接；切刀进行切割时，会产生冲击力，通过在底座外底部设置弹性橡胶垫，对整个装置起到减震的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计巧妙，操作方便，通过设置第一齿轮、第二齿轮、扇齿轮和齿条等结构，使得线束切割的稳定性高，利用相邻啮合齿轮之间的转动方向相反的原理，能够实现对线束的批量切割，省时省力。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车线束切割装置的立体图；

图2为本实用新型中设备箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型中导线板的结构示意图。