[实用新型]一种轴承出库系统有效
申请号: | 202122080405.9 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN216029143U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 周俊;任刚;瞿颖臻 | 申请(专利权)人: | 四川国软科技集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/00 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 王莹莹 |
地址: | 610000 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 出库 系统 | ||
本实用新型属于轴承装配领域,具体涉及一种轴承出库系统。包括,轴承库模块:所述轴承库模块用于存放轴承;地下输送线模块:所述地下输送线模块位于地下,所述地下输送线模块用于将轴承库模块内的轴承向轴承压装的区域运输。本实用新型提供一种轴承出库系统,其目的在于解决轮对运输线和轴承运输线之间互相干扰的问题。
技术领域
本实用新型属于轴承压装领域,具体涉及一种轴承出库系统。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。轴承的应用场景非常广泛,可以安装在火车轮对两端。而轴承安装在轮对两端前,轴承会根据不同的内径公差存放在轴承运输库中,然后待到轮对的轴颈直径被检测后,于是与轮对轴颈相匹配的轴承便被取出,并向轴承的压装区域进行运输。
但是在整个轴承与轮对的装配生产车间中,车间地面上设置有多条用于运输轮对的运输线及轮对的相关装置,同时轮对的运输线最终也会延伸要轴承与轮对的压装区域处。因此,轴承在需要运输到轴承压装区域时,轴承传送线与轮对传送线极有可能会互相干扰。
实用新型内容
本实用新型提供一种轴承出库系统,其目的在于解决轮对运输线和轴承运输线之间互相干扰的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种轴承出库系统,包括,
轴承库模块:所述轴承库模块用于存放轴承,之后在需要取出轴承进行装配时,将轴承取出。
地下输送线模块:所述地下输送线模块位于地下,所述地下输送线模块用于将轴承库模块内的轴承向轴承压装的区域运输,从而使得轴承能够被压装装置压装。
轴承从轴承库输出后,直接由地下输送线模块进行运输,地下输送线模块位于地下,因此不会与地面上的轮对运输线互相干扰,于是轴承顺利的运输到了轴承压装的区域。
地下输送线模块为优选方式,相较于其他的方式,例如进行悬空运输,轴承更加安全,避免了轴承意外掉落而损坏或者造成人员伤害。
进一步的,所述地下输送线模块为地下传送带,轴承经过地下传送带的运输,之后到达轴承压装区域。传送带优选为链板传送带,使得轴承运输稳定,同时结构简单,便于维护。
进一步的,所述地下传送带顶端呈水平设置,于是轴承在地下传送带顶端进行运输时,轴承也处于水平状态,进而避免轴承在运输时意外从地下传送带上掉落。
进一步的,所述地下传送带顶端还设置有轴承固定工装,所述轴承固定工装用于将轴承固定,避免轴承在运输时意外脱离传送带,进一步的保护轴承。
进一步的,所述地下输送线模块的进口处和出口处都设置有连接通道与地上连通,于是轴承可以从连接通道进入和退出地下传送带,使得地下传送带中的轴承顺利放入和取出。
进一步的,所述连接通道呈竖直设置,于是轴承被放入或者取出时,轴承保持为竖直状态,轴承在被移动时不易发生倾斜,避免轴承在运输时掉落。
进一步的,所述连接通道上方设置有轴承移动机构,轴承移动机构为轴承移动夹具,轴承移动夹具夹持在轴承两端从而将轴承固定,使得轴承可以跟随轴承进行移动,进而放入或者退出地下输送线模块。
进一步的,还包括有地上输送线模块,地上传送线位于轴承压装区域附近。地下传送线模块用于将轴承进行导向,使得轴承能够顺利的进入到固定模块之中。同时,地下传送线模块也可以进行小范围的运输,使得轴承更加靠近轴承压装装置。
进一步的,所述地上输送线模块与固定模块相连接,固定模块用于将轴承的位置固定,防止轴承移动。固定模块位于轴承装配模块中机械夹具的工作位置,因此,轴承运动到固定模块内部后,轴承装配模块便可以将轴承取走。
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