[实用新型]一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组有效
申请号: | 202122080680.0 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN215860367U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 牛勇;陈愈;燕金栋;龙卓羽;陈琦;杨基发 | 申请(专利权)人: | 广东惠州天然气发电有限公司 |
主分类号: | F01K13/02 | 分类号: | F01K13/02;F01K13/00;F01K11/02;F01K21/00;F01K23/10 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人: | 陈文福 |
地址: | 516080 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 启动 阶段 负荷 自适应 联合 循环 机组 | ||
1.一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,包括有燃机控制系统、汽轮机控制系统,所述燃机控制系统连接于所述汽轮机控制系统;
所述燃机控制系统包括有燃机、与所述燃机电性连接的第一负荷控制模块;
所述汽轮机控制系统包括有与所述燃机连接的余热锅炉、与所述余热锅炉连接的汽轮机、与所述汽轮机电性连接的第二负荷控制模块、与所述第二负荷控制模块电性连接的温度测量模块;所述第二负荷控制模块与所述第一负荷控制模块电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述第二负荷控制模块接收所述温度测量模块所测环境温度信息和所述汽轮机的冲转状态信息,并确定所述汽轮机启动时的燃机基准负荷值。
3.根据权利要求1所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述第一负荷控制模块接收所述第二负荷控制模块的信息,并控制所述燃机负荷。
4.根据权利要求2所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述温度测量模块的环境温度变化信息用于所述第二负荷控制模块补偿修正燃机基准负荷值。
5.根据权利要求2所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述汽轮机的冲转状态包括有冷态冲转状态、温态冲转状态、热态冲转状态。
6.根据权利要求5所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述第二负荷控制模块接收所述汽轮机的冲转状态为所述冷态冲转状态的信息,并确定有启动所述汽轮机的第一燃机基准负荷值。
7.根据权利要求5所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述第二负荷控制模块接收所述汽轮机的冲转状态为所述温态冲转状态的信息,并确定有启动所述汽轮机的第二燃机基准负荷值。
8.根据权利要求5所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,所述第二负荷控制模块接收所述汽轮机的冲转状态为所述热态冲转状态的信息,并确定有启动所述汽轮机的第三燃机基准负荷值。
9.根据权利要求8所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,当所述汽轮机的冲转状态为热态冲转状态时,所述第三燃机基准负荷值随所述汽轮机的缸温升高而升高,蒸汽温度比所述汽轮机的缸温高60摄氏度。
10.根据权利要求2所述的一种用于启动阶段燃机负荷自适应的分轴联合循环机组,其特征在于,还包括机组协调控制系统,所述机组协调控制系统设有机组协调控制模式目标值、燃机负荷目标值,所述汽轮机完成启动后,所述燃机负荷目标值由所述燃机基准负荷值切换至所述机组协调控制模式目标值。
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