[实用新型]发动机叶片润滑托架

说明书

本实用新型涉及飞机发动机维修设备领域，特别涉及一种发动机叶片及叶片保持销润滑托架，包括托盘、支架、支撑筒和底座，其中支架顶部与托盘固接，下部与支撑筒转动连接；支撑筒上端与托盘下部抵接，下端与底座固接。本托架具有一定高度，发动机叶片及叶片保持销放置在托盘上润滑，避免维修人员蹲在地上进行工作，减小有害气体吸入的风险；发动机叶片及叶片保持销放置在托盘上，维修人员只需在原地转动托盘即可实现对不同的叶片或保持销的润滑，便捷省力，并且大幅提高工作效率；本方案可供作为叶片安放、晾干和喷漆的托架，避免了平时将叶片放在地面工作而受地面潮气影响腐蚀和喷涂二硫化钼时叶片受地面灰尘杂质的二次污染等缺点。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机维修设备领域，特别涉及一种发动机叶片及叶片保持销润滑托架。

背景技术

每台飞机发动机有28块叶片和28个与其匹配的保持销，发动机叶片和保持销在安装时需要匹配安装。发动机叶片及叶片保持销在进行润滑工作时，通常是由维修人员将发动机叶片和保持销放置在地上执行润滑工作，但是上述操作方式存在以下问题：

1.发动机叶片和保持销需要一一对应的排列在地上，以免润滑工作完成后发动机叶片和保持销对应不上，需由维修人员蹲下绕发动机叶片不停走动来完成对其的润滑工作，此举费时费力并且效率不高；

2.在润滑的过程中通常需向发动机叶片和叶片保持销喷洒固体润滑剂二硫化钼，二硫化钼的润滑效果很好但同时也具有很强的毒性，润滑时喷洒出去的二硫化钼飘散在低空中，维修人员蹲在地上作业吸入毒气风险大，一旦吸入会对维修人员的健康造成极大损害。

现有可将发动机叶片及叶片保持销放置其中进行润滑操作的叶片柜，但是叶片柜的通风不好，二硫化钼仍容易堆积造成维修人员吸入中毒；并且在叶片柜中操作，仍需不停搬运和转动发动机叶片，费时费力。因此，需要一种对发动机叶片及叶片保持销进行润滑工作时使用的新设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机叶片润滑托架，其目的在于便于飞机发动机叶片润滑的工作的进行并且减少维修人员对有害气体的吸入。

本实用新型提出的发动机叶片润滑托架，包括托盘、支架、支撑筒和底座，其中支架顶部与托盘固接，下部与支撑筒转动连接；支撑筒上端与托盘下部抵接，下端与底座固接。

本方案原理：支架包括上圆环、下圆盘和支撑杆，支撑杆的两端分别与上圆环和下圆盘固定连接；上圆环为中空的圆环结构，托盘固定连接在上圆环顶部；下圆盘的直径小于上圆环，下圆盘中间开设通孔，支架通过通孔与支撑筒周侧转动连接。支撑筒上端与托盘底部抵接，下端与底座固定连接。底座可维持托架整体稳定性。发动机叶片及叶片保持销放置在托盘上进行润滑，旋转托盘使其通过支架绕支撑筒转动，使得维修人员站在原地即可完成对不同发动机叶片及叶片保持销的润滑。

本方案有益效果：

1.本托架具有一定高度，发动机叶片及叶片保持销放置在托盘上润滑，避免维修人员蹲在地上进行工作，减小有害气体吸入的风险；

2.发动机叶片及叶片保持销放置在托盘上，维修人员只需在原地转动托盘即可实现对不同的叶片或保持销的润滑，节省了走动的时间和力气，也大幅提高工作效率；

3.本方案可供作为叶片安放、晾干和喷漆的托架，避免了平时将叶片放在地面工作受地面潮气影响而腐蚀和喷涂二硫化钼时叶片受地面灰尘杂质的二次污染等缺点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的托盘结构示意图。

附图标记：托盘1、支架2、支撑筒3、丝杠升降机4、底座5、万向轮6、卡槽7、销钉8、安全带9、发动机叶片10、叶片保持销11。

具体实施方式