[实用新型]一种水冷摩托车左曲轴箱盖

说明书

本实用新型公开了一种水冷摩托车左曲轴箱盖，涉及左曲轴箱盖本体领域，旨在解决现有左曲轴箱盖本体没有散热结构容易造成曲轴箱盖本体内零件过热导致零件运转失灵的问题，其技术方案要点是：包括箱盖本体，箱盖本体一端封闭另一端敞口，箱盖本体封闭端设有凸起部，箱盖本体封闭端设有轴孔，凸起部侧部开设有通风孔；箱盖本体敞口端设有外翻边，外翻边一侧设有环形槽，环形槽内转动配合有多个限位件，限位件周侧滑动套设有外齿轮，多个外齿轮之间传动配合有传动齿带。本实用新型可及时对箱盖本体及箱盖本体内零件降温，并提高箱盖本体的安装速度。

技术领域

本实用新型涉及左曲轴箱盖本体的技术领域，尤其是涉及一种水冷摩托车左曲轴箱盖。

背景技术

目前，摩托车的曲轴箱盖本体大多是配合发动机使用，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

公开号为CN211124154U专利申请，公开了一种水冷摩托车左曲轴箱盖，具有盖体，该盖体一端封闭另一端敞口，在所述盖体的封闭端开设有直的通孔，该通孔的中心线与盖体敞口端的端面相垂直，并且通孔由从外向内依次设置的水泵安装孔、水封安装孔、油封安装孔和水泵轴承安装孔组成。本实用新型能够供水泵安装，使水泵由曲轴直接带动，从而确保了水泵的泵水效果，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其在安装盖体时是通过多个固定螺栓逐一固定，固定效率较慢，而且曲轴箱体与曲轴箱盖本体组合后是一个相对封闭的空间，散发的热量若不能及时排出，会造成曲轴箱盖本体内温度急剧升高，造成曲轴箱盖内零件过热导致零件运转失灵。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水冷摩托车左曲轴箱盖，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种水冷摩托车左曲轴箱盖，包括：箱盖本体，所述箱盖本体一端封闭另一端敞口，所述箱盖本体封闭端设有凸起部，所述凸起部侧部开设有通风孔；

所述箱盖本体敞口端设有外翻边，所述外翻边一侧设有环形槽，所述环形槽内转动配合有多个限位件，所述限位件周侧滑动套设有外齿轮，多个所述外齿轮之间传动配合有传动齿带。

通过采用上述技术方案，通过设置通风孔，便于摩托车移动时穿过通风孔的空气对箱盖本体及箱盖本体内零件降温；通过设置限位件、、外齿轮以及多个外齿轮之间传动配合的传动齿带，即多个限位件可同时转动，进一步而提高箱盖本体的安装速度。

本实用新型进一步设置为：所述通风孔孔口处装设有散热风车，所述通风孔内壁设有与所述箱盖本体敞口端连通的通孔，所述通孔内装设有油泵，所述油泵输出端与所述散热风车输出端之间装设有传动组件，所述通风孔内装设有与所述油泵出油端连接的连接管，所述连接管另一端与所述箱盖本体敞口端连通。

通过采用上述技术方案，散热风车可通过传动组件带动油泵工作，使液压油经位于通风孔内的连接管循环冷却，进一步提高对箱盖及箱盖内零件的降温效果。

本实用新型进一步设置为：所述通风孔位于所述凸起部内的部分呈涡旋状结构。

通过采用上述技术方案，便于增加空气在通风孔内的流通时间，进而提高散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接管周侧周向阵列有与所述通风孔内壁贴合的多个散热条。

通过采用上述技术方案，散热条的设置，便于通过散热条吸收连接管的热量，在通风孔内冷空气流通时散去散热条上的热量，进一步提高对连接管内液压油的散热效率。