[实用新型]一种起落架升降装置

说明书

本实用新型公开了一种起落架升降装置，包括机身，所述机身底部的中心滑动连接有外套筒，所述外套筒外壁底部的中心固定连接有减震连接件，所述外套筒内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆，多个所述限位滑杆外壁的顶部均套接有复位弹簧，多个所述限位滑杆外壁的底部均套接有与滑动块，多个所述滑动块的内壁之间固定连接有内套筒，所述内套筒内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆，所述内滑杆的外壁套接有与外套筒相对应的外套杆。本实用新型通过设置有外套筒、内套筒、内滑杆、外套杆、推板、第一活塞和第一油泵接头等结构装置，从而可以大大减少该装置占据的空间大小，从而大大增加了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及航天飞机技术领域，特别是涉及一种起落架升降装置。

背景技术

XXX起落架是支撑飞机在地面上移动以及停放的重要部件，尤其是在飞机安全起降的过程中担任极其重要的安全角色，起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命，起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全，现有的飞机为了减小飞行过程中的阻力，一般都会在飞机起飞后将起落架收回。

根据目前现有的技术得知，现有的起落架升降装置，由于过于繁杂的液压收放系统会使得机头存放前起落架的空间大大增加，不仅要容纳下起落架整体，还要容纳下复杂的液压收放系统，同时由于液压收放系统复杂，在对起落架进行收放时系统需要对多个液压杆的工作先后进行排序，增加了系统工作的复杂性，同时现有的起落架升降装置将机轮伸出时，其支撑装置结构较简单，结构强度较低，从而容易损坏，从而实用性较差，为此我们提出新的一种起落架升降装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是占据空间大，结构繁琐，结构强度低等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起落架升降装置，包括机身，所述机身底部的中心滑动连接有外套筒，所述外套筒外壁底部的中心固定连接有减震连接件；

所述外套筒内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆，多个所述限位滑杆外壁的顶部均套接有复位弹簧，多个所述限位滑杆外壁的底部均套接有与滑动块，多个所述滑动块的内壁之间固定连接有内套筒；

所述内套筒内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆，所述内滑杆的外壁套接有与外套筒相对应的外套杆，所述外套杆的顶部固定连接有与内滑杆相对应的推板，所述内滑杆外壁的顶部套接有与推板相对应的第一活塞，所述内套筒外壁顶部的中心固定连接有第一油泵接头；

所述机身内壁的底部固定连接有多个油腔，多个个所述油腔内壁顶部的中心均固定连接有吸油管，多个所述油腔外壁的顶部均固定连接有与吸油管相对应的第二油泵接头，多个所述油腔外壁相互靠近的一侧均固定连接有限位套管，多个所述限位套管内壁的中心滑动连接有第二活塞，多个所述第二活塞外壁的一侧和限位套管内壁的一侧之间均固定连接限位弹簧，多个所述第二活塞远离限位弹簧的一侧均固定连接有与外套筒相对应的限位卡板，多个所述限位套管外壁远离油腔的一端均固定连接有与限位卡板相对应的限位卡块。

优选的，多个所述复位弹簧的顶部和底部分别与外套筒内壁的顶部和滑动块的顶部固定连接，该种结构装置便于该装置的自动收起。

优选的，所述外套杆的底部与外套筒内壁底部的中心固定连接，该种结构装置便于该装置的伸出。

优选的，所述推板顶部的周侧和第一活塞底板的周侧之间固定连接有多个连接杆。

优选的，所述内套筒内壁顶部的周侧开设有多个与第一油泵接头相对应的油孔。

优选的，多个所述限位套管内壁靠近油腔的一侧均设置有镂空板，该种结构装置可以便于通过油压控制限位卡板的运动。