[实用新型]一种地铁隧道抗浮加固结构

说明书

本实用新型涉及一种地铁隧道抗浮加固结构，包括隧道衬砌，所述隧道衬砌内侧安装有稳固层，所述稳固层包括稳固板，所述稳固板内侧与外侧均安装有加强件，所述稳固层内侧设置有加强板，所述隧道衬砌两侧对称设置有加固土体，所述加固土体内安装有拉力锚杆，所述拉力锚杆一侧均设置有注浆口，所述隧道衬砌底部设置有灌浆槽，所述灌浆槽内设置有抗浮锚杆，结构简单，设计合理，能够增加隧道的结构强度，减少隧道周围土体对隧道的影响，减少隧道的上浮量。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁隧道抗浮加固结构，属于隧道抗浮技术领域。

背景技术

随着车流量的日益增长，地面道路的交通压力逐渐加剧，由此地下空间的开发建设也正在全国各地掀起高潮，城市下穿隧道在空间上分离了交叉车流，提高了交通舒畅性，极大的缓解了城市交通压力。在地铁运营阶段，由于地下水位变化或周边施工活动，盾构隧道会发生上浮现象，上浮会对列车运行速度、运行安全、乘客舒适度产生不利影响，随着城市轨道交通运营里程的快速增加及运营时间的增长，地铁运营阶段隧道发生上浮病害预计会越来越多，严重时会影响地铁安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种地铁隧道抗浮加固结构，通过设置稳固层，能够增加隧道的结构强度，减少隧道周围土体变动对隧道结构的影响，从而提高隧道的安全性，通过设置加固土体与拉力锚杆，能够避免隧道发生横向的移动，从而增加隧道的稳固性，对隧道的结构起到一定支撑作用，通过设置抗浮锚杆，能够抵消地下水对隧道的浮力，当水位发生变化或上覆土挖除时，起到阻止隧道上浮的作用，避免因隧道上浮而导致结构破坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种地铁隧道抗浮加固结构，包括隧道衬砌，所述隧道衬砌内侧安装有稳固层，所述稳固层包括稳固板，所述稳固板内侧与外侧均安装有加强件，所述稳固层内侧设置有加强板，所述隧道衬砌两侧对称设置有加固土体，所述加固土体内安装有拉力锚杆，所述拉力锚杆一侧均设置有注浆口，所述隧道衬砌底部设置有灌浆槽，所述灌浆槽内设置有抗浮锚杆。

进一步而言，所述加强件包括加强钢板，所述加强钢板一侧中间位置设置有垂直钢板，外侧所述加强件与内侧所述加强件之间互相垂直设置，外侧所述加强件为环形设置。

进一步而言，所述加固土体设置在隧道衬砌下侧位置，且倾斜向下设置，所述拉力锚杆与抗浮锚杆顶部均通过固定螺栓与稳固层固定连接。

进一步而言，所述灌浆槽内灌注有灌浆柱，且所述抗浮锚杆设置在灌浆柱中间位置。

进一步而言，所述抗浮锚杆底端固定安装有钢筋笼，所述抗浮锚杆外侧还设置有倒刺钢筋。

进一步而言，所述灌浆槽顶部设置有定位板，且所述定位板外侧安装有定位杆，所述定位板顶部设置有密封板。

本实用新型有益效果：

1、通过设置稳固层，能够增加隧道的结构强度，减少隧道周围土体变动对隧道结构的影响，从而提高隧道的安全性；

2、通过设置加固土体与拉力锚杆，能够避免隧道发生横向的移动，从而增加隧道的稳固性，对隧道的结构起到一定支撑作用；

3、通过设置抗浮锚杆，能够抵消地下水对隧道的浮力，当水位发生变化或上覆土挖除时，起到阻止隧道上浮的作用，避免因隧道上浮而导致结构破坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种地铁隧道抗浮加固结构结构示意图。

图2是本实用新型一种地铁隧道抗浮加固结构灌浆槽结构图。