[实用新型]一种飞轮壳加工夹具的四轴转台

说明书

本实用新型公开了一种飞轮壳加工夹具的四轴转台，包括底板、四轴转台和支撑柱，所述底板上设置有滑槽，所述滑槽上端两侧对称设置有两个支架，其中一个所述支架上设置有四轴尾座，其中另一个所述支架上设置有所述四轴转台；有益效果在于：本实用新型通过设置的固定板、支撑柱和限位螺栓，能够自由调节支撑点的高度，避免飞轮壳在夹持时出现松动，从而提高了飞轮壳的加工精度，通过设置的四轴转台、四轴尾座、卡座、卡固槽和连接板，能够增强四轴转台启停时的稳定性，在加工处理飞轮壳较为复杂的部位时，能够做到精确定位，从而提高了飞轮壳加工时的质量。

技术领域

本实用新型涉及夹具四轴转台技术领域，具体涉及一种飞轮壳加工夹具的四轴转台。

背景技术

飞轮壳安装在发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、发动机、油底壳；内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。飞轮壳在制造时需要用转台夹具进行夹持。

然而现有的飞轮壳加工夹具四轴转台所使用的支撑点大多为固定式结构，无法调节支撑高度，导致飞轮壳在夹持时出现轻微松动，从而降低了飞轮壳的加工精度，其次，现有的飞轮壳加工夹具四轴转台大多采用电机带动旋转，普通电机的转动启停稳定性较差，在加工处理飞轮壳较为复杂的部位时，无法做到精确定位，从而降低了飞轮壳加工时的质量，因此急需一种新型飞轮壳加工夹具的四轴转台来解决这些问题。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种飞轮壳加工夹具的四轴转台，解决了现有的飞轮壳加工夹具四轴转台所使用的支撑点大多为固定式结构，无法调节支撑高度，导致飞轮壳在夹持时出现轻微松动，从而降低了飞轮壳的加工精度，以及现有的飞轮壳加工夹具四轴转台大多采用电机带动旋转，普通电机的转动启停稳定性较差，在加工处理飞轮壳较为复杂的部位时，无法做到精确定位，从而降低了飞轮壳加工时的质量的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种飞轮壳加工夹具的四轴转台，包括底板、四轴转台和支撑柱，所述底板上设置有滑槽，所述滑槽上端两侧对称设置有两个支架，其中一个所述支架上设置有四轴尾座，其中另一个所述支架上设置有所述四轴转台，所述四轴转台和所述四轴尾座一侧壁上均设置有卡座，所述卡座上设置有卡固槽，所述卡固槽一端设置有连接板，所述连接板底端设置有固定板，所述固定板上设置有四个气缸，所述气缸上设置有联动轴，所述联动轴上端设置有活动夹块，所述活动夹块底端一侧设置有U型块，所述活动夹块一端设置有本体，所述本体下方设置有六个所述支撑柱，所述支撑柱上设置有限位螺栓。

进一步的，所述滑槽成型于所述底板上，所述支架与所述滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述滑槽便于所述支架的连接滑动。

进一步的，所述四轴尾座与所述支架螺栓连接，所述四轴转台与所述支架螺栓连接。通过采用上述技术方案，所述四轴尾座便于所述卡座的连接转动。

进一步的，所述卡座与所述四轴转台以及所述四轴尾座均转动连接，所述卡固槽成型于所述卡座上。

通过采用上述技术方案，所述四轴转台和所述四轴尾座可带动所述卡座进行自由转动。

进一步的，所述连接板与所述卡固槽卡槽连接，所述固定板与所述连接板螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述连接板可与所述卡固槽稳固连接，所述固定板可通过所述连接板进行转动。

进一步的，所述气缸与所述固定板螺栓连接，所述联动轴与所述气缸卡槽联连接，所述活动夹块与所述联动轴转动连接，所述U型块与所述活动夹块转动连接。

通过采用上述技术方案，所述气缸配合所述联动轴、活动夹块和U型块的配合使用，可实现对所述本体的快速卡压限位。