[实用新型]一种用于隧道的智能开启配电箱

说明书

本实用新型提供一种用于隧道的智能开启配电箱，包括箱体；箱体上安装有旋转门，且箱体内部设有减震座，减震座上安装有安装板；箱体上开设有一个回字形凹槽，且箱体的旋转门上设有一个与回字形凹槽相契合的密封块；箱体的一侧开设有一个与散热机构相对正的散热孔，且箱体上开设有方便散热机构安装的螺纹孔。改进了箱体内部散热结构，在箱体的一侧设置有连接座，连接座内部设置有风扇，螺帽上设置有滤网，风扇的转动轴上设置有刮除块，风扇在转动时会带动刮除块转动，刮除块在转动过程中能够将粘附在滤网的灰尘刮除，滤网能够将灰尘进行阻挡，从而使箱体内部更干净些。

技术领域

本实用新型属于配电箱技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于隧道的智能开启配电箱。

背景技术

配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱，在隧道中会用到智能开启的配电箱，现有的配电箱散热孔的过滤效果较差，容易受到隧道环境侵蚀而损坏。

现有的比如专利号为CN201922412065.8的中国实用新型专利，该专利公开了一种用于隧道的智能开启配电箱，包括内箱体和外箱体，内箱体铰接有内箱门，当内箱门将内箱体封闭时内箱门与内箱体密闭连接，外箱体铰接有外箱门，且外箱体与内箱门固定连接；内箱体和内箱门还通过电子锁相连接，内箱体的内部设置有控制器和WIFI模块，内箱体的外部设置有提示灯，控制器与电子锁、WIFI模块和提示灯均电性连接；外箱体的两个相对设置的箱壁上各开设有若干个气孔，外箱体内部固定设置有若干个相互平行的导热板，并且导热板穿过外箱体和内箱门后伸入到内箱体中，导热板的侧方设置有多个风扇，导热板、风扇的送风方向以及气孔的延伸方向相互平行。本实用新型能够更好地保护内部器件，并且能够提高检修效率。

基于对专利号的搜索，结合其中的不足发现：

在机动车经过时箱体会产生针震动，造成箱体内安装板上的零件震动损坏的现象，风扇转动时会抽动外侧的空气，箱体上开设的通风孔缺少过滤结构，在风扇吸风时仍然会抽动大量灰尘，箱体内部零件仍受到环境侵蚀而损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于隧道的智能开启配电箱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于隧道的智能开启配电箱，以解决在机动车经过时箱体会产生针震动，造成箱体内安装板上的零件震动损坏的现象，风扇转动时会抽动外侧的空气，箱体上开设的通风孔缺少过滤结构，在风扇吸风时仍然会抽动大量灰尘，箱体内部零件仍受到环境侵蚀而损坏的问题。

本实用新型用于一种用于隧道的智能开启配电箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于隧道的智能开启配电箱，包括箱体；所述箱体上安装有旋转门，且箱体内部设有减震座，减震座上安装有安装板；所述箱体上开设有一个回字形凹槽，且箱体的旋转门上设有一个与回字形凹槽相契合的密封块；所述箱体的一侧开设有一个与散热机构相对正的散热孔，且箱体上开设有方便散热机构安装的螺纹孔，散热机构通过螺栓固定在箱体的一侧；所述箱体的散热孔上开设有一个环形槽，环形槽上安装有橡胶密封圈。

进一步的，所述箱体包括有放置盒，箱体上通过螺栓固定有一个透明材料的放置盒，且放置盒上开设有一个矩形槽，矩形槽内放置有反光条。

进一步的，所述箱体上对称开设有两个与放置盒相契合的矩形槽，且凹槽上开设有一组方便放置盒安装的螺纹孔。

进一步的，所述减震座上设有一个圆形的定位块，且安装板上开设有与定位块相契合的圆形孔，四个减震座上均安装有一组复位弹簧，弹簧的另一端与箱体固定连接。

进一步的，所述减震座上设有一个螺纹孔，且安装板上开设有与螺纹孔相对正的安装孔。