[实用新型]一种立体车库的防坠装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库的防坠装置，车库底座的顶部滑动连接有U型杆，U型杆的一侧固定连接有挡板，挡板的一侧固定连接有记忆棉层，内腔的内部通过转轴转动连接有旋块，本实用新型使用时，车辆置于车库底座顶部时，车辆的一端推动U型杆移动，通过牵引绳的牵引作用将旋块绕转轴转动至与地面持垂直状态，旋块和U型杆分别对车辆的两侧进行遮挡，U型杆一侧的插杆贯穿第二通槽卡在固定块的一侧，对U型杆起到限位固定作用，当车辆随自身惯性产生晃动时，U型杆也对车辆起到维稳作用，记忆棉层对车辆起到缓冲作用，本实用新型对车辆产生遮挡效果，使得车辆不会自由脱离车库底座，防止车辆受到自身惯性作用从车库坠落。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库的防坠装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，因此立体车库营运而生，停车场的立体车库是为了提高车辆入库的容量而创建的设备，立体车库在车辆入库时，车辆根据车库的位置需要小范围调节倒车，由于车辆的自身惯性作用会产生晃动，现有的立体车库底部的防滑装置较矮，若车辆惯性较大导致冲击力过大，会脱离防滑装置坠落，为此，提出一种立体车库的防坠装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库的防坠装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库的防坠装置，包括车库架，所述车库架的内侧设有若干车库底座，所述车库底座的内部开设有内腔，所述内腔的内部顶壁开设有第一通槽，所述内腔的内部设有限位机构，所述限位机构包括两个电缸，两个电缸位于所述第一通槽的内部，所述电缸活塞杆的一端固定连接有移动块，所述车库底座的顶部滑动连接有U型杆，所述U型杆的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有记忆棉层，所述内腔的内部通过转轴转动连接有旋块，所述旋块与所述U型杆之间固定连接有若干牵引绳，所述第一通槽的内部两侧均固定连接有固定块，所述U型杆的一侧固定连接有插杆，所述插杆的一端贯穿所述固定块固定连接有弹片。

作为优选，上述所述移动块的一侧开设有第一凹槽，所述固定块的一侧开设有第二通槽，所述插杆的一端贯穿所述第二通槽，所述第二通槽的直径大于所述移动块的外径。

作为优选，上述所述弹片的内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于所述插杆的外侧。

作为优选，上述所述车库架的顶端设有两组绳索，所述两组绳索的另一端分别固定连接于所述车库底座的两端，所述车库底座的顶部固定连接有若干防脱条。

作为优选，上述所述第一通槽的内部固定连接有块体，所述旋块的一侧与所述块体的一侧贴合。

作为优选，上述所述块体的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述旋块的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用时，车辆置于车库底座顶部时，车辆的一端推动U型杆移动，通过牵引绳的牵引作用将旋块绕转轴转动至与地面持垂直状态，旋块和U型杆分别对车辆的两侧进行遮挡，U型杆一侧的插杆贯穿第二通槽卡在固定块的一侧，对U型杆起到限位固定作用，当车辆随自身惯性产生晃动时，U型杆也对车辆起到维稳作用，记忆棉层对车辆起到缓冲作用，本实用新型对车辆产生遮挡效果，使得车辆不会自由脱离车库底座，防止车辆受到自身惯性作用从车库坠落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车库底座的剖视结构示意图；

图3为图2的A区放大结构示意图；

图4为图2的B区放大结构示意图；

图5为本实用新型的车库底座的另一视角的剖视结构示意图之一；