[实用新型]一种用于可溶性桥塞的密封结构

说明书

本实用新型提供一种用于可溶性桥塞的密封结构，涉及施工器械技术领域，本实用新型包括上压外壳，上压外壳的外部底面固定连接有中通内管，中通内管的外部底面固定连接有封闭结构，封闭结构包括保护外壳，保护外壳的外表面固定安装有环形框架。本实用新型，需要将椎体进行密封时，首先将插杆插入矩形框架的通孔处，插杆穿过矩形框架后，随后来到密封垫处，随后通过密封垫的通孔处，到达环形框架的通孔处，随后逐一将插杆插入，待全部到达环形框架的外部底面时，将限位块的螺纹槽处对准插杆的螺纹处，缓缓旋转至固定，逐一固定后，密封便已完成，通过封闭结构可对椎体部分进行快速密封，解决了人工密封难的问题。

技术领域

本实用新型涉及施工器械技术领域，尤其涉及一种用于可溶性桥塞的密封结构。

背景技术

桥塞形成于80年代初期，由于它施工工序少、周期短、卡封位置准确，所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用，基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术，成为试油井封堵已试层，进行上返试油的主要封层工艺，在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位，为方便后续试油，封堵废弃层位，通常采用该类桥塞进行封层，同时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用桥塞封井，此外，该桥塞也用于深层气井的已试层封堵，为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。

但是现有技术中，现有的可溶式桥塞在运输过程中，由于桥塞的物体特性，需要对其椎体部分进行密封，而工作人员采用的密封技术难以达到理想的效果，人工密封可能导致椎体错位，不能稳定的固定于密封位置，如若路途颠簸可能导致其滑落，导致其受到磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过封闭结构可解决现阶段无法对椎体部分进行封闭的问题，通过固定结构可将其进行有效固定，使运输途中无需担心滑落，增加了稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于可溶性桥塞的密封结构，包括上压外壳，上压外壳的外部底面固定连接有中通内管，中通内管的外部底面固定连接有封闭结构，封闭结构包括保护外壳，保护外壳的外表面固定安装有环形框架，环形框架的外表面四个拐角处均开设有通孔，环形框架的前表面固定安装有密封垫，密封垫的外表面四个拐角处均开设有通孔，保护外壳的外表面滑动连接有矩形框架，矩形框架的外表面四个拐角处均开设有通孔，且四个通孔处均插设有插杆，四个插杆的外表面均开设有螺纹，且四个螺纹处均螺纹连接有限位块。

作为一种优选的实施方式，中通内管与上压外壳固定连通，环形框架与密封垫均为中空结构，保护外壳的内表面固定安装有固定结构，中通内管的外部底面固定连接有椎体。

作为一种优选的实施方式，固定结构包括第一滑槽，第一滑槽的内表面滑动连接有滑块，滑块的外部顶面固定安装有承接杆，承接杆的外表面固定连接有凹型块，滑槽开设于保护外壳的内表面，共四个，滑块与滑槽的数量一致。

作为一种优选的实施方式，凹型块的外部顶面固定开设有圆形凹槽，且圆形凹槽的内表面与椎体的外表面相贴合，保护外壳的内表面开设有第二滑槽，第二滑槽共四个，呈环形分布于保护外壳的内表面。

作为一种优选的实施方式，第二滑槽的内表面滑动连接有移动块，移动块的外部顶面固定连接有承压块。

作为一种优选的实施方式，中通内管与椎体固定连通，承压块的外表面开设有环形凹槽，且环形凹槽的内表面与椎体的外表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，需要将椎体进行密封时，首先将插杆插入矩形框架的通孔处，插杆穿过矩形框架后，随后来到密封垫处，随后通过密封垫的通孔处，到达环形框架的通孔处，随后逐一将插杆插入，待全部到达环形框架的外部底面时，将限位块的螺纹槽处对准插杆的螺纹处，缓缓旋转至固定，逐一固定后，密封便已完成，通过封闭结构可对椎体部分进行快速密封，解决了人工密封难的问题。