[实用新型]一种用于汽车线束的防护套管

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束的防护套管，包括汽车线束本体、防护套本体、抗压层和弧形防震套，其特征在于：所述汽车线束本体的外壁设置有防护套本体，防护套本体内部开设有与汽车线束本体外壁相匹配的安装槽，防护套本体的外壁设置有弧形防震套，弧形防震套的内部设置有与防护套本体相连接的防震机构，防护套本体的内侧设置有抗压层，该装置通过防护套本体向抗压层内挤压，使得S型弹性回弹板发生弹性形变，则通过S型弹性回弹板自身弹力作用下带动防护套本体处复位，而当S型弹性回弹板处向下挤压固定加强层内，通过H型加强筋结构，起到良好的抗压效果，增加了对汽车线束本体的安全性，避免其出现损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车线束的防护套管。

背景技术

现如今，汽车内部设置有多组汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，则汽车线束作为汽车电路主体，其被用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态,而为避免汽车线束被划伤，一般在安装时都装有对其进行保护的防护套。

然而汽车线束在使用的过程中，线束经常会受到外力的损伤，使得线束内部容易出现震动和挤压，导致线束受到损坏，从而无法正常使用，进而影响汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车线束的防护套管。该套筒防止外力挤压，增加了汽车线束使用时的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括汽车线束本体、防护套本体、抗压层和弧形防震套，所述汽车线束本体的外壁设置有防护套本体，防护套本体内部开设有与汽车线束本体外壁相匹配的安装槽，防护套本体的外壁设置有弧形防震套，弧形防震套的内部设置有与防护套本体相连接的防震机构，防护套本体的内侧设置有抗压层。

本技术方案提供的一种用于汽车线束的防护套管，所述防震机构包括刚性弹簧和弹性连接带，弧形防震套的内部开设有限位凹槽，限位凹槽内部设置有多个刚性弹簧，刚性弹簧一侧与防护套本体的外壁相连接，弧形防震套之间设置有拼接弹性板。

本技术方案提供的一种用于汽车线束的防护套管，所述限位凹槽的内部设置有多个弹性连接带，弹性连接带一侧与防护套本体的外壁相连接。

本技术方案提供的一种用于汽车线束的防护套管，所述抗压层的内部设置有S型弹性回弹板，抗压层的内侧设置有固定加强层，固定加强层的内部设置有H型加强筋。

本技术方案提供的一种用于汽车线束的防护套管，所述固定加强层的内侧设置有阻燃层，阻燃层的内部设置有高纯工业级氢氧化镁阻燃剂。

采用本技术方案，该用于汽车线束的防护套管，通过防护套本体向抗压层内挤压，使得S型弹性回弹板发生弹性形变，则通过S型弹性回弹板自身弹力作用下带动防护套本体处复位，而当S型弹性回弹板处向下挤压固定加强层内，通过H型加强筋结构，起到良好的抗压效果，增加了对汽车线束本体的安全性，避免其出现损坏。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的立体剖视结构示意图；

图2是本实用新型的正视剖视结构示意图；

图3是本实用新型图1中A部放大结构示意图；

图4是本实用新型图2中B部放大结构示意图。

图中标记为：1、汽车线束本体；2、防护套本体；3、抗压层；4、S型弹性回弹板；5、加强层；6、H型加强筋；7、阻燃层；8、高纯工业级氢氧化镁阻燃剂；9、刚性弹簧；10、弧形防震套；11、限位凹槽；12、弹性连接带；13、拼接弹性板；14、安装槽。

具体实施方式