[实用新型]一种用于汽车车身涂装的抓取结构

说明书

本申请公开了一种用于汽车车身涂装的抓取结构，属于汽车车身涂装技术领域，包括握持壳，所述握持壳的底部焊接有固定块，所述固定块的四周外侧壁均开设有限位卡槽，所述固定块的下方设置有推拉顶板，所述握持壳的内部设置有抽拉杆所述固定块与推拉顶板相互靠近的端面固定连接有刚性弹簧，且刚性弹簧位于抽拉杆的外侧，所述推拉顶板的表面四周均开设有限位槽，所述限位卡槽的内部设置有零部件抓钩，且零部件抓钩穿经限位槽。本申请具有方便使用者操作抓取结构抓取零部件的效果。

技术领域

本申请涉及汽车车身涂装技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车车身涂装的抓取结构。

背景技术

汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面上，经干燥成膜的工艺后，已经固化了的涂料膜称为涂膜，由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层，汽车表面涂装是典型的多涂层涂装，汽车经过涂装后，除使汽车车身具有优良的外观外，还使汽车车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值。在其涂装的过程中，时常需要借助相关装置来对零部件进行抓取。

但是，现有的用于汽车车身涂装的抓取结构有着一定的局限性，对零部件的抓取效果不够好，有待进一步的改善。

实用新型内容

为了方便使用者操作抓取结构抓取零部件，本申请提供一种用于汽车车身涂装的抓取结构。

本申请提供的一种用于汽车车身涂装的抓取结构采用如下的技术方案：

一种用于汽车车身涂装的抓取结构，包括握持壳，所述握持壳的底部焊接有固定块，所述固定块的四周外侧壁均开设有限位卡槽，所述固定块的下方设置有推拉顶板，所述握持壳的内部设置有抽拉杆所述固定块与推拉顶板相互靠近的端面固定连接有刚性弹簧，且刚性弹簧位于抽拉杆的外侧，所述推拉顶板的表面四周均开设有限位槽，所述限位卡槽的内部设置有零部件抓钩，且零部件抓钩穿经限位槽。

通过上述技术方案，拉动抽拉杆，推拉顶板向固定块靠近，在推拉顶板上限位槽的限位下四个零部件抓钩张开，松开抽拉杆，刚性弹簧复原，推拉顶板回到原位，四个零部件抓钩重新合拢，从而抓起汽车喷涂的零部件，操作简单。

进一步的，所述握持壳的顶部固定连接有缓冲硅胶头，所述固定块内部的中心位置开设有定位孔。

通过上述技术方案，缓冲硅胶头起到缓冲的作用，防止刚性弹簧弹力过大，拉环撞坏握持壳。

进一步的，所述抽拉杆的一端贯缓冲硅胶头，且抽拉杆的另一端穿经定位孔并于推拉顶板焊接。

通过上述技术方案，方便抽拉杆拉动推拉顶板。

进一步的，所述抽拉杆靠近缓冲硅胶头的端面固定连接有穿拉环。

通过上述技术方案，穿拉环的设置方便使用者拉动抽拉杆。

进一步的，所述零部件抓钩远离固定块的一端套接有防滑软胶套，且零部件抓钩与防滑软胶套粘贴连接。

通过上述技术方案，防滑软胶套具有很好的防滑作用，同时起到保护零部件漆面的作用。

进一步的，所述零部件抓钩靠近固定块的一端开设有插孔，所述插孔的内部插接有转轴杆，且转轴杆的两端面均与限位卡槽固定连接。

通过上述技术方案，转轴杆起到固定零部件抓钩的作用，同时方便零部件抓钩转动。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

(1)刚性弹簧与固定块和推拉顶板的端面固定连接，拉动抽拉杆，推拉顶板向固定块靠近，在推拉顶板上限位槽的限位下四个零部件抓钩张开，松开抽拉杆，刚性弹簧复原，推拉顶板回到原位，四个零部件抓钩重新合拢，从而抓起汽车喷涂的零部件，操作简单，在刚性弹簧弹力的作用下，推拉顶板不容易移动过，从而提升装置抓取零部件的牢固度；