[实用新型]一种新型的平板半挂车

说明书

本实用新型提供一种新型的平板半挂车,包括：半挂车主体、车头、车厢以及栏板，半挂车主体左侧设置有车头，车头右侧设置有车厢，车厢左侧和右侧分别安装有一个栏板，两个牵引轮设置在车头下方，多个辅助轮设置在车厢后侧下方，两个配动轮设置在车厢前侧下方，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置顶升机构一和顶升机构二，车厢板在卸货时能够向两侧倾斜卸货，还可以将车厢板升高，使卸货时更加简便，使得本实用新型更加实用，通过设置液压机，液压机能够通过液压管使顶升机构一和顶升机构二带动长顶杆和短顶杆上升或下降，在实际使用的时候，更适合半挂车制造技术领域。

技术领域

本实用新型属于半挂车制造技术领域，特别涉及一种新型的平板半挂车。

背景技术

半挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，但是，现如今的半挂在卸货时，只能够实现向一侧倾斜卸货，无法实现两侧均可倾斜，或车厢内部整体升高的功能，因此，现亟需一种新型的平板半挂车，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型的平板半挂车，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种新型的平板半挂车，包括：半挂车主体、车头、车厢以及栏板，所述半挂车主体左侧设置有车头，所述车头右侧设置有车厢，所述车厢左侧和右侧分别安装有一个栏板，两个所述牵引轮设置在车头下方，多个所述辅助轮设置在车厢后侧下方，两个所述配动轮设置在车厢前侧下方，所述工具箱设置在配动轮右侧，两个所述顶升机构一设置在车厢内部右侧，所述液压机设置在车厢内部中间，两个所述长顶杆分别设置在两个顶升机构一上端面，四个所述顶升机构二设置在车厢内部右侧，四个所述短顶杆分别安装在四个顶升机构二上端面，所述车厢板设置在车厢内侧，所述车厢板上表面设置有防滑纹，多个所述排水槽开设在车厢板上表面，所述后厢门设置在车厢后方。

作为一优选的实施方式，所述车厢在实际使用的时候与车头连接，所述车厢在实际使用的时候与栏板活动连接，所述车头下方在实际使用的时候与两个牵引轮连接。

作为一优选的实施方式，两个所述顶升机构一在实际使用的时候通过液压管与液压机左侧连接，四个所述顶升机构二在实际使用的时候通过液压管与液压机右侧连接。

作为一优选的实施方式，两个所述顶升机构一在实际使用的时候与两个长顶杆活动连接，四个所述顶升机构二在实际使用的时候与四个短顶杆活动连接。

作为一优选的实施方式，所述车厢在实际使用的时候与后厢门连接，所述车厢板在实际使用的时候与长顶杆连接，所述车厢板在实际使用的时候与短顶杆连接。

作为一优选的实施方式，所述排水槽在实际使用的时候设置为十字形结构，所述车厢下方在实际使用的时候与辅助轮连接，所述车厢下端面在实际使用的时候与工具箱焊接固定。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置顶升机构一和顶升机构二，车厢板在卸货时能够向两侧倾斜卸货，还可以将车厢板升高，使卸货时更加简便，使得本实用新型更加实用，通过设置液压机，液压机能够通过液压管使顶升机构一和顶升机构二带动长顶杆和短顶杆上升或下降，在实际使用的时候，更适合半挂车制造技术领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新型的平板半挂车的整体结构示意图。