[实用新型]一种分割气室中冷器总成有效
申请号: | 202122106898.9 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN215672437U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 刘志波;郑永伟;王振宁;石忠瑞;孔鹏 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分割 气室中冷器 总成 | ||
本实用新型公开了一种分割气室中冷器总成,包括进气室、出气室和芯体,所述进气室包括左气室、右气室及分隔板,分隔板将进气室分为左气室和右气室,形成U型通道。本实用新型通过改变气流方向,增加气流经过芯体底部散热管的流量,使得水分被气流蒸发带走,达到了消除中冷器底部积水的目的,对解决中冷器底部散热管开裂具有有益的效果。本实用新型结构简单,除水效果良好,使用及维护成本较低。
技术领域
本实用新型涉及一种分割气室中冷器总成,属于重型汽车零部件领域。
背景技术
中冷器是重型汽车增压发动机正常运转不可缺少的一部分,部分车辆受整车布置空间限制,中冷器只能采用上进上出的形式,该设计会造成流经中冷器上部的气流较多,而下部较少,当空气中水气含量较大时,空气中的水分容易凝结沉降在中冷器底部,积水随天气变化循环结冰融化,造成中冷器散热管开裂。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种分割气室中冷器总成,可引导气流优先流经中冷器底部,解决中冷器底部积水问题。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种分割气室中冷器总成,包括进气室、出气室和芯体,所述进气室包括左气室、右气室及分隔板,分隔板将进气室分为左气室和右气室,形成U型通道。
所述分隔板距离进气室底部的高度大于左气室的宽度,降低进气室的进气压降。
有益效果:本实用新型通过改变气流方向,增加气流经过芯体底部散热管的流量,使得水分被气流蒸发带走,达到了消除中冷器底部积水的目的,对解决中冷器底部散热管开裂具有有益的效果。本实用新型结构简单,除水效果良好,使用及维护成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型进气室2的剖视图。
图中:1、芯体;2、进气室;3、出气室;4、左气室;5、右气室;6、分隔板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种分割气室中冷器总成,包括进气室2、出气室3和芯体1,所述进气室2包括左气室4、右气室5及分隔板6,分隔板6将进气室2分为左气室4和右气室5,形成U型通道,
所述分隔板6距离进气室2底部的高度要大于左气室4的宽度,降低进气室2的进气压降。
发动机工作时,在分隔板6的作用下,气流先经过进气室2的底部,并优先经过芯体1底部的散热管,在气流作用下,中冷器底部积水将被气流蒸发带走,有效防止水汽在中冷器底部凝结沉降。
本实用新型通过改变气流方向,增加气流经过芯体底部散热管的流量,使得水分被气流蒸发带走,达到了消除中冷器底部积水的目的。本实用新型结构简单,除水效果良好,使用及维护成本较低。
本实用新型上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
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