[实用新型]一种具有内组降温结构的座椅骨架用管

说明书

本实用新型公开了一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，包括管体和环口，所述管体的中部端壁开设有管道，且管道的内侧端安置有道块，所述环口开设于管体的侧端壁，且环口的内侧安置有内芯机构。本实用新型通过芯片、卡片的卡接，方便其组接联动使用，反之，可将其拆解进行清理，而卡片端壁的片口处可添加干燥粉剂，提高本体的干燥性能，并且可旋转卡轴，翻转卡条，改变卡条的朝向，方便更好的操控使用卡条，卡条外翻后，可用来组接捆绑座椅骨架上的皮套，通过散热片可提高含管的热传导性能，加速其散热降温，而含管通过两个相邻的散热片，可卡接卡箱，组接卡箱进行联动使用，卡箱内部中空，顶部开设有进水口，可对卡箱内添加降温用液体。

技术领域

本实用新型涉及座椅骨架用管技术领域，具体为一种具有内组降温结构的座椅骨架用管。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，其在进行生产制造时多需要使用到骨架用管。

现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管存在的缺陷是：

1、现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管不便于根据需求对自身内部添加降温结物体，导致其在使用时存在着降温性能较差的情况；

2、现有的具有内组降温结构的座椅骨架用管无法对自身的端部进行合理的组接搭载，导致其组接联动性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有内组降温结构的座椅骨架用管，包括管体和环口，所述管体的中部端壁开设有管道，且管道的内侧端安置有道块，所述环口开设于管体的侧端壁，且环口的内侧安置有内芯机构，所述管体的中部开设有管腔，且管腔的内侧端安置有内含机构。

优选的，所述内芯机构包括芯片、卡片、片口、卡轴和卡条，所述芯片的侧端安置有卡片以及卡轴，且卡片的端壁开设有片口，所述卡轴的端部安置有卡条。

优选的，所述芯片通过环口与管体构成滑动结构，且管体通过管道与道块构成滑动结构。

优选的，所述芯片、卡片之间相互卡接，且芯片通过卡轴和卡条构成旋转结构。

优选的，所述内含机构包括含管、散热片和卡箱，所述含管的中部安装有散热片以及卡箱。

优选的，所述散热片和卡箱均关于含管的中心呈环形分布，且含管与管体之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过管道与道块的活动，可调节道块的位置，而道块中部通孔处可穿接线缆，捆绑座椅皮套，而环口可滑动调节芯片，改变芯片的位置，可将芯片移动使卡片、片口、卡轴和卡条收缩进环口内存储，反之，使用时，可将卡片、片口、卡轴和卡条从环口内移动出来，进行使用。

2、本实用新型通过芯片、卡片的卡接，方便其组接联动使用，反之，可将其拆解进行清理，而卡片端壁的片口处可添加干燥粉剂，提高本体的干燥性能，并且可旋转卡轴，翻转卡条，改变卡条的朝向，方便更好的操控使用卡条，卡条外翻后，可用来组接捆绑座椅骨架上的皮套。

3、本实用新型通过散热片可提高含管的热传导性能，加速其散热降温，而含管通过两个相邻的散热片，可卡接卡箱，组接卡箱进行联动使用，卡箱内部中空，顶部开设有进水口，可对卡箱内添加降温用液体，提高本体内部的热容性，进而起到降温保护的效果，同时含管与管体之间为螺纹连接，可方便组接以及拆解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的内含机构立体结构示意图；