[实用新型]汽车线路管夹装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线路管夹装置，包括上管夹体和与上管夹体一端连接的下柔性管夹体，所述下柔性管夹体可相对上管夹体摆动，使得下柔性管夹体与上管夹体形成闭合状态或打开状态，所述下柔性管夹体自由端外圆面处延其周向方向设置有多个卡齿，所述卡齿在下柔性管夹体外圆面处向外延伸，并在其延伸方向上呈中部大两头窄的结构，所述上管夹体自由端内圆面处设置有与卡齿适形配合的卡槽；本实用新型通过外力将卡齿压入卡槽内，使得上管夹体自由端与下柔性管夹体自由端有效卡接，卡槽对卡齿具有箍紧的卡接力，防止卡齿脱出，改善由于汽车振动导致卡齿和卡槽脱开的现象，提高管夹的抱紧和固定功能的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车线路管夹装置。

背景技术

为了解决汽车动力系统管线路的复杂布置和固定问题，设计中通常需要使用到各种类型的管夹，以起到管线路间的固定和隔离作用。现有的管夹通常采用呈三角状的卡齿和卡槽相互卡接的结构实现管夹对管线的抱紧固定功能，由于车辆在行驶过程中的振动会传导至管夹上，三角状的卡齿和卡槽结构由于振动容易脱开，使得管夹抱紧和固定功能失效；

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车线路管夹装置，该装置对管夹卡接结构的改进，改善由于振动造成的管夹脱开现象，提高管夹的抱紧和固定功能的稳定性和可靠性。

本实用新型的汽车线路管夹装置，包括上管夹体和与上管夹体一端连接的下柔性管夹体，所述下柔性管夹体可相对上管夹体摆动，使得下柔性管夹体与上管夹体形成闭合状态或打开状态，所述下柔性管夹体自由端外圆面处延其周向方向设置有多个卡齿，所述卡齿在下柔性管夹体外圆面处向外延伸，并在其延伸方向上呈中部大两头窄的结构，所述上管夹体自由端内圆面处设置有与卡齿适形配合的卡槽，所述卡齿卡入卡槽内时，所述上管夹体自由端与下柔性管夹体自由端卡接形成闭合状态。

进一步，所述卡齿在其延伸方向的中部位置呈圆弧形。

进一步，所述上管夹体的自由端包括用于围抱于管线外圆的内弧形部以及连接于内弧形部外圆处的外卡止部，所述内弧形部和外卡止部形成了开口朝向下柔性管夹体的自由端的U型卡接腔，所述卡槽设置于外卡止部的内圆面处，下柔性管夹体的自由端伸至U型卡接腔内，且卡齿卡入卡槽内形成闭合状态时，所述外卡止部径向向内压于下柔性管夹体的自由端，且下柔性管夹体的自由端径向向内压于内弧形部。

进一步，所述下柔性管夹体的连接端连接于上管夹体的连接端的外圆处，所述下柔性管夹体的连接端与上管夹体的连接端之间形成缓冲U型腔，所述下柔性管夹体连接端的内圆面处设置有压块，所述上管夹体与下柔性管夹体形成闭合状态时，压块径向压于上管夹体的连接端的外圆面处。

进一步，所述压块与下柔性管夹体连接端外圆面之间构成了支撑槽，所述支撑槽位于压块周向远离下柔性管夹体自由端一侧，所述上管夹体与下柔性管夹体形成打开状态时，所述上管夹体的连接端支撑于支撑槽处使得下柔性管夹体保持打开状态。

进一步，所述压块为弹性块。

进一步，所述上管夹体的连接端为柔性材质。

进一步，还包括快速卡接头，所述快速卡接头连接于上管夹体外圆面上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过外力将卡齿压入卡槽内，使得上管夹体自由端与下柔性管夹体自由端有效卡接，设置有多个卡槽和卡齿，通过选择卡齿和卡槽配合的位置进而调节管夹的口径，卡槽对卡齿具有箍紧的卡接力，防止卡齿脱出，改善由于汽车振动导致卡齿和卡槽脱开的现象，提高管夹抱紧和固定功能的稳定性和可靠性；通过压块的设置，使得在闭合状态下，对上管夹体的连接端施加以径向向内的作用力，提高上管夹体对管线的围抱固定效果，而且通过上管夹体的连接端与压块的支撑配合，使得管夹装置打开状态得以保持，便于管夹内部管线的安装，提高装夹效率。

附图说明