[实用新型]一种新能源车辆专用的变速箱

说明书

本实用新型涉及变速箱技术领域，且公开了一种新能源车辆专用的变速箱，包括机壳，机壳的左侧连接有输出轴，机壳的左侧壁面上固定安装有橡胶套，橡胶套内安装有石墨烯海绵，输出轴的外壁上开设有均匀分布的润滑槽。该一种新能源车辆专用的变速箱，本实用新型通过设置永磁体A、行程板和永磁体B，使得永磁体A跟随输出轴的转动可以通过磁力排斥作用将行程板挤压缩回到橡胶套内，在行程板和限位板的推动作用下使得石墨烯海绵内的润滑油进行推动，从而实现了出油孔出油对输出轴外壁进行润滑的作用，本实用新型减少了输出轴外壁与橡胶套内壁接触的摩擦力，本实用新型采取无接触的方式使得石墨烯海绵挤压出油。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种新能源车辆专用的变速箱。

背景技术

经检索申请号201921477664.1公开了一种新能源车辆专用的变速箱，具体涉及新能源汽车配件技术领域，包括机壳，所述机壳两侧对称设置有输出轴和输入轴，且所述机壳外表面设置有套接在输出轴和输入轴上的橡胶圈。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

现有的技术是通过输出轴和输入轴带动凸起部转动，使得凸起部在转动时可以对石墨烯海绵产生挤压，则使得石墨烯海绵可以出油，虽然石墨烯海绵具有良好的散热作用，但是现有技术的凸起部起在高速转动的条件下会产热，则就可能会产生较高的热量，此外现有技术的凸起部与石墨烯海绵接触始终会存在一定的摩擦力，在具体的使用过程中可能会降低输出轴和输入轴转动的问题。为此，我们提出一种新能源车辆专用的变速箱。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新能源车辆专用的变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种新能源车辆专用的变速箱，包括机壳，机壳的左侧连接有输出轴，机壳的左侧壁面上固定安装有橡胶套，橡胶套内安装有石墨烯海绵，输出轴的外壁上开设有均匀分布的润滑槽，输出轴位于橡胶套腔内的一侧壁面内固定安装有永磁体A，永磁体A为弧形，橡胶套的腔内顶部壁面上开设有与永磁体A位置上下对应的出油孔，橡胶套的上侧腔内固定安装有固定板，固定板位于出油孔的正上方，固定板上活动安装有行程杆，行程杆的底端固定安装有与出油孔位置上下对应的行程板，行程板为弧形，行程板的底部内壁固定安装有永磁体B，永磁体B与永磁体A的磁极相反，固定板的中部开设有通槽，通槽的两侧内壁上均固定安装有导向块，行程杆的外壁上开设有与两个导向块相互卡合的导向槽，导向槽为矩形，导向块为矩形，两个导向块呈相互对称的状态，行程板的左右两侧壁面上均固定安装有挡板。

作为优选，两个所述挡板呈外八字的状态。

作为优选，所述行程杆的外壁套接有复位弹簧，复位弹簧位于固定板和行程板之间。

作为优选，所述行程杆的顶部壁面固定安装有对石墨烯海绵挤压推动的限位板，限位板位于固定板的上方。

作为优选，所述润滑槽呈倾斜的弧形状。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源车辆专用的变速箱。具备以下有益效果：

(1)、该一种新能源车辆专用的变速箱，本实用新型通过设置永磁体A、行程板和永磁体B，使得永磁体A跟随输出轴的转动可以通过磁力排斥作用将行程板挤压缩回到橡胶套内，在行程板和限位板的推动作用下使得石墨烯海绵内的润滑油进行推动，从而实现了出油孔出油对输出轴外壁进行润滑的作用，本实用新型减少了输出轴外壁与橡胶套内壁接触的摩擦力，同时本实用新型相比较现有的对比技术，减少了输出轴带动凸起部与石墨烯海绵接触产生的摩擦力，虽然石墨烯海绵具有良好的散热作用，但是现有技术的凸起部起在高速转动的条件下会产热，本实用新型采取无接触的方式使得石墨烯海绵挤压出油。