[实用新型]汽车生产用板材的折弯设备

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是汽车生产用板材的折弯设备，针对现有技术中定位效果差、不方便固定的问题，现提出如下方案，其包括：壳体，所述壳体底部内壁固接有下压模，壳体的内侧顶部安装有上压模，所述下压模的顶部开设有与上压模相互配合的型槽，壳体的顶部安装有用于驱动上压模升降的伸缩组件。本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅方便进料、出料，还能够有效的对待折弯板件进行有效定位，并在折弯时对板件进行有效的固定，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及汽车生产用板材的折弯设备。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，私家车的需求量快速增长，汽车制造业飞速发展。在汽车生产制程过程中，往往需要将汽车原材料板材弯折成不同的形状。

现有技术中的折弯机在对待折弯的板件进行折弯时，需要人工将待折弯工件的折弯处进行对齐，对板材的定位效果较差，在板材折弯过程中，板材的两端容易翘起，不方便对折弯板材进行固定，为此，本方案提出了汽车生产用板材的折弯设备。

实用新型内容

本实用新型提出的汽车生产用板材的折弯设备，解决了现有技术中定位效果差、不方便固定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车生产用板材的折弯设备，包括：

壳体，所述壳体底部内壁固接有下压模，壳体的内侧顶部安装有上压模，所述下压模的顶部开设有与上压模相互配合的型槽，壳体的顶部安装有用于驱动上压模升降的伸缩组件；

限位机构，所述限位机构包括固接在下压模顶部的两个限位板，两个所述限位板分别位于型槽的两侧；

固定机构，所述固定机构包括设置在上压模底部两侧的压板，所述压板与上压模通过传动组件连接；以及

推料机构，所述推料机构包括滑接在下压模顶部的推板和安装在壳体背面一侧以用于驱动推板沿型槽长度方向移动的两个电动伸缩杆。

优选的，两个所述限位板靠近操作口的一端均固接有斜板，两组所述斜板的另一端均与壳体的正面一侧内侧壁固接，所述限位板的另一端与口壳体背面一侧内壁固接，所述限位板与斜板均为L形结构。

优选的，所述伸缩组件包括固接在壳体顶部的多个液压缸，多个液压缸的伸长端均延伸至壳体的内侧与上压模的顶部固接。

优选的，所述传动组件包括开设在上压模底部的安装槽、固接在压板顶部的多个导向杆、活动套设在导向杆外部的弹簧，所述安装槽与压板对应设置，多个所述导向杆的顶部均延伸至上压模的顶部。

优选的，两个所述压板的底部均滚动安装有多个滚珠，多个滚珠的底部均延伸至压板的底部。

优选的，所述壳体的正面一侧开设有操作口，所述壳体的正面一侧外部安装有PLC控制器，壳体的底部矩形阵列安装有四个脚轮。

优选的，所述推板为中空结构，且推板的内侧安装有电磁铁。

本实用新型的有益效果：

1、通过推板、电动伸缩杆、下压模、上压模、限位板、斜板等相互配合，实现将待折弯板件准确的拉入到壳体内部，并能够对板材的折弯部位进行精准定位，还能够将折弯完成之后的板材推出到壳体的外部，方便出料。

2、通过压板、导向杆、弹簧、壳体等相互配合，实现在对板材进行折弯时，能够将板材的两侧顶部进行固定挤压，防止折弯板件的两端翘起，方便对折弯板件进行固定，防止板件的两端突然翘起，板件位于壳体内侧，能够起到有效的防护。

本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅方便进料、出料，还能够有效的对待折弯板件进行有效定位，并在折弯时对板件进行有效的固定，易于推广使用。