[实用新型]一种新型联轴器式结构的防误锁

说明书

本实用新型公开了一种新型联轴器式结构的防误锁，所述联轴器式结构的防误锁包括锁本体，所述锁本体的内壁一侧右端活动连接有棘轮轴，所述棘轮轴的表面固定连接有棘轮；防误锁连动臂，防误锁连动臂活动连接于棘轮，且所述防误锁连动臂的表面连接有防误锁摇臂扭簧；本实用新型解决了日常使用中容易出现车门被误锁的情况，实现了机械式防误锁功能，提高了汽车门锁使用的安全性，且新型联轴器式结构的防误锁在实际使用过程中设有复位结构，使锁止摇臂能够自行进行复位，防止出现汽车门锁无法实现保险功能的问题，避免了需要使用者自行进行修理的情况，提高了汽车门锁保险的效率，有利于实际使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，特别是涉及一种新型联轴器式结构的防误锁。

背景技术

汽车门锁是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行集中控制。汽车门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器；

但是，现有的新型联轴器式结构的防误锁在实际使用过程中可能会出现车门被误锁的情况，当锁体处于全开位置时防误锁摇臂无法与锁止摇臂进行接触，使防误锁摇臂不能进入锁止摇臂的止口内，可能会出现锁止摇臂出现转动的情况，无法实现锁止摇臂始终处于解保险的状态，进而发生使用者被锁在车外无法对车门进行开启的现象，降低了汽车门锁使用的安全性，不利于实际使用，且现有的新型联轴器式结构的防误锁在实际使用过程中不具备复位结构，使锁止摇臂无法自行进行复位，可能会出现汽车门锁无法实现保险功能的问题，需要使用者自行进行修理，降低了汽车门锁保险的效率，不利于实际使用，为此我们提出一种新型联轴器式结构的防误锁。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型联轴器式结构的防误锁，本实用新型解决了日常使用中容易出现车门被误锁的情况，实现了机械式防误锁功能，提高了汽车门锁使用的安全性，且新型联轴器式结构的防误锁在实际使用过程中设有复位结构，使锁止摇臂能够自行进行复位，防止出现汽车门锁无法实现保险功能的问题，避免了需要使用者自行进行修理的情况，提高了汽车门锁保险的效率，有利于实际使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型联轴器式结构的防误锁，所述联轴器式结构的防误锁包括

锁本体，所述锁本体的内壁一侧右端活动连接有棘轮轴，所述棘轮轴的表面固定连接有棘轮；

防误锁连动臂，防误锁连动臂活动连接于棘轮，且所述防误锁连动臂的表面连接有防误锁摇臂扭簧；

防误锁摇臂，所述防误锁摇臂连接于防误锁连动臂，且所述防误锁摇臂的一侧活动设有锁止摇臂，所述锁止摇臂的下端固定设有锁止摇臂扭簧。

优选的，所述锁本体的内壁一侧左端活动连接有棘爪轴，所述棘爪轴的表面固定连接有棘爪，所述棘爪的上端固定设有棘爪扭簧。

优选的，所述锁本体内壁一侧的棘轮轴与棘轮串联，且所述棘轮为360°旋转设置，所述棘轮的右端呈弧形状设置。

优选的，所述防误锁连动臂表面的防误锁摇臂扭簧与防误锁摇臂串联，且所述防误锁摇臂的一侧呈凹陷状设置，所述防误锁摇臂与锁止摇臂的位置为相切设置。

优选的，所述防误锁连动臂与防误锁摇臂为卡制设置，且所述防误锁连动臂和防误锁摇臂相互契合，所述锁止摇臂为左右旋转设置。

优选的，所述棘轮的左端上部为直角设置，且所述棘轮左端上部与棘爪的角度相互契合，所述棘爪扭簧与锁本体相互契合。

优选的，所述锁止摇臂扭簧与锁本体为贯通设置，且所述锁止摇臂左端中部为开口型设置，所述棘爪与锁本体为分隔左右设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：