[实用新型]一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台有效
申请号: | 202122118192.4 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN216185896U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 孙凯强;张义明;季宝军;孙强;曲莉莉 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44;B63H21/18;B63J3/02 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 核电 海上 制氢制氨储舱 平台 | ||
一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,有漂浮于海上的浮式平台,在浮式平台一端、浮式平台甲板下方设置有核动力装置、发电模块、配电模块,核动力装置通过管路依次与发电模块、配电模块相连接,在浮式平台甲板下方还设置有液氨储舱。浮式平台甲板上方设置有海水淡化装置、电解制氢模块、空气制氮模块、制氨模块、氨液化模块,海水淡化装置、电解制氢模块、制氨模块、氨液化模块、液氨储舱通过管路顺次连接,空气制氮模块伸出的支管路与制氨模块连接。利用海上核能制氢制氨,可以高效利用核能产生的电力,本发明可以高负荷运行,合理有效地利用电能在海上制氢制氨。
技术领域
本发明涉及船舶建造及设计领域,具体涉及以核能为动力,在海上即可制氢制氨并且储舱的平台。
背景技术
传统的制氨和制氢工厂属于高污染高能耗的企业,在全球环保减碳的大背景下,原有的高耗能模式必然遭到淘汰,使用环保无污染的能源是未来的趋势,而核能是现有成熟无污染能源的代表。核动力作为常规船舶的直接推进动力,将受到航行区域和靠泊港口的限制,传统的化石能源无法实现零碳排放,作为实现碳减排和碳中和路线图和目标能源,核动力是理想的清洁能源之一。
陆地上建设制氢和氨合成工厂,受到用地、选址和投资等诸多因素限制,而海上浮式制氢和氨合成及液化储存平台,可以实现分布式、小型化、低风险的清洁燃料来源和供给。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,旨在达到在海上可利用核电相结合,进行制氢的目的,其所采用的技术方案是:
一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,有漂浮于海上的浮式平台,在浮式平台一端、浮式平台甲板下方设置有核动力装置、发电模块、配电模块,发电模块、配电模块与核动力装置之间设置有隔离空舱,核动力装置通过管路依次与发电模块、配电模块相连接,在浮式平台甲板下方还设置有一个或一个以上的液氨储舱。
浮式平台甲板上方设置有海水淡化装置、电解制氢模块、空气制氮模块、制氨模块、氨液化模块,海水淡化装置、电解制氢模块、制氨模块、氨液化模块、液氨储舱通过管路顺次连接,空气制氮模块伸出的支管路与制氨模块连接,配电模块通过管路分别与海水淡化装置、电解制氢模块、空气制氮模块、制氨模块、氨液化模块连接。配电模块通过电缆与风力电网相连接。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,核动力装置与发电模块之间设置有蒸汽轮机,核动力装置依次与蒸汽轮机、发电模块相连接。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,氨液化模块与液氨储舱相连通。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,发电模块、配电模块设置在浮式平台甲板下方的舱室内。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,浮式平台通过系泊装置停泊在作业位置。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,在浮式平台甲板上方、远离核动力装置一侧,设置有办公生活楼。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,液氨储舱是半冷半压式储舱或全冷式储舱。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,海水淡化装置是蒸发式或反渗透式淡化装置。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,空气制氮模块带有增压设备,空气制氮模块产生的氮气通过增压设备供给到制氨模块内。
上述一种基于核电的海上制氢制氨储舱平台,更进一步地,应急发电机组位于浮式平台甲板下方、生活楼下方
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