[实用新型]一种混合励磁汽车发电机

说明书

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，且公开了一种混合励磁汽车发电机，包括箱体，所述箱体内两侧固定连接有固定环，所述固定环内部固定连接有冷水管，所述箱体内中间设置有风扇，所述风扇底部固定连接有发电机，所述发电机底部固定连接有减震机构，所述减震机构底部固定连接有箱体，所述箱体底部两侧设置有移动机构。该混合励磁汽车发电机，通过沿水平方向向右推动第二支撑杆，在转动杆的作用下，齿轮在齿条的作用下沿水平方向向右移动，当移动到一定的距离之后，使冷水管紧贴发电机，能达到降温的目的，避免了汽车发电机因温度过高而产生的故障，对汽车发电机起到一定的保护，延长了汽车发电机的寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种混合励磁汽车发电机。

背景技术

电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其它形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其它动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途，汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

现有的汽车发电机大多不具备散热功能，容易导致汽车发电机工作时，温度过高而损坏发电机的部件，且大多汽车发电机不具备减震功能，导致发电机在工作过程中因震动而影响其寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合励磁汽车发电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合励磁汽车发电机，包括箱体，所述箱体内两侧固定连接有固定环，所述固定环内部固定连接有冷水管，所述箱体内中间设置有风扇，所述风扇底部固定连接有发电机，所述发电机底部固定连接有减震机构，所述减震机构底部固定连接有箱体，所述箱体底部两侧设置有移动机构。

所述移动机构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆固定连接于箱体左侧底部，所述第二支撑杆底部活动连接有转动杆，所述转动杆后侧固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条底部固定连接有箱体，所述第二支撑杆中间固定连接有定位杆，所述定位杆为U型，所述定位杆前侧固定连接有第二支撑杆，所述定位杆底部左侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部螺纹连接有螺纹筒。

优选的，所述箱体底部两侧均开设有矩形槽，所述移动机构设置的数量为两个，所述移动机构在矩形槽内移动，远离所述移动机构的一端设置有相对称的机构，设置对称机构，保证冷水管能够紧贴发电机，达到降温的目的。

优选的，所述定位杆底部两侧各设置有螺纹杆和螺纹筒，两个所述螺纹杆形状大小相同，两个所述螺纹筒形状大小相同，在螺纹筒和螺纹筒的配合下，对齿轮起到定位的作用。

优选的，所述减震机构包括安装壳，所述安装壳固定连接于箱体底部左侧，所述安装壳内两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有固定板，所述固定板底部左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套接有弹簧，所述弹簧与伸缩杆为活动连接，所述固定板顶部左侧固定连接有第二固定杆，所述固定板顶部中间固定连接有第一支撑杆，所述固定板顶部右侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫能够增大摩擦力，对发电机起到稳固作用。

优选的，所述弹簧和伸缩杆均设置有两个，两个所述弹簧和伸缩杆均设置在安装壳内底部两侧，设置弹簧和伸缩杆，起到一定的减震作用。

优选的，所述第二固定杆顶部固定连接有支撑板，所述第一固定杆顶部固定连接有支撑板，所述第一固定杆和第二固定杆形状大小相同，设置第一固定杆和第二固定杆，防止发电机挤压对支撑板破坏。