[实用新型]一种模块化组合摇臂结构

说明书

本实用新型公开了一种模块化组合摇臂结构，包括车体，所述车体的中部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定设置有转轴套筒，所述转轴套筒的表面分别固定设有钣金长臂、钣金短臂和钣金垫圈。本实用新型通过将转轴套筒穿过钣金长臂和钣金短臂以及钣金垫圈，并使得钣金垫圈在钣金长臂和钣金短臂的中间，再将定位轴套筒套入定位轴中，并使得定位轴套筒的两端分别插入钣金长臂和钣金短臂中，最后调整好位置进行焊接，由于钣金长臂、钣金短臂和钣金垫圈这三个部分由板材进行切割而成，不需传统铸件所必须的模具，且精度高，转轴套筒、定位轴套筒和定位轴这三个部分由标准规格的管材和圆钢进行简单加工而成，尺寸及精度容易控制。

技术领域

本实用新型涉及搬运车设备技术领域，具体为一种模块化组合摇臂结构。

背景技术

液压搬运车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。搬运车自身重量轻，容易操作。使用机电一体化液压站。高强度钢铁货叉结构，安全可靠，耐用，价格低，经济实用，摇臂为搬运车中的一部分，目前市场上的同类产品，都采用铸件摇臂。

但是现有技术在实际使用时，传统摇臂的做法采用铸件，铸件在制造过程中会有一定几率在内部形成气泡，气泡会降低铸件的强度，在反复受力后发生断裂的几率较大，且制造工艺不环保；铸件摇臂通用性低，只能适配于参数要求一样的车体，若车体的参数不同，则只能重新设计制造；左右两侧的摇臂为对称件，所以两侧的摇臂不能通用，左右摇臂只能分别铸造，增加了生产成本；因摇臂和转轴套筒焊接在一起，但是由于钣金焊接工艺所限，保证同轴度会加大加工难度，增加加工时长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化组合摇臂结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车体，所述车体的中部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定设置有转轴套筒，所述转轴套筒的表面分别固定设有钣金长臂、钣金短臂和钣金垫圈，所述钣金长臂和钣金短臂相对面的一端均固定设置有定位轴，且定位轴的表面固定设置有定位轴套筒。

优选的，所述钣金长臂和钣金短臂相对应转轴套筒位置的中部均分别开设有通孔，且通孔的内壁与转轴套筒的表面固定焊接。

优选的，所述钣金长臂和钣金短臂相对应定位轴位置的中部均分别开设有焊接孔，且焊接孔的内壁与定位轴的表面固定焊接。

优选的，所述钣金垫圈的内径与转轴套筒的直径相适配，且钣金垫圈位于钣金长臂和钣金短臂之间位置。

优选的，所述转轴套筒的数量为两个，且两个转轴套筒关于转轴中点的竖直轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述钣金长臂和钣金短臂远离钣金长臂位置的一端中部均分别开设有安装孔，所述钣金长臂相对应安装孔位置的表面转动连接有承载桥，所述承载桥的顶部固定连接有油缸顶杆，且油缸顶杆固定连接在车体的内壁，所述钣金短臂相对应安装孔的位置的表面转动连接有Y型头，且Y型头远离钣金短臂位置的一端固定连接有联动推杆，所述联动推杆远离Y型头位置的一端固定连接有轮架，所述轮架的顶部固定连接有轮架旋转轴心，且轮架旋转轴心转动连接在车体一端的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将转轴套筒穿过钣金长臂和钣金短臂中部的通孔以及钣金垫圈的内壁，并使得钣金垫圈在钣金长臂和钣金短臂的中间，再将定位轴套筒套入定位轴中，并使得定位轴套筒的两端分别插入钣金长臂和钣金短臂中部的焊接孔中，最后调整好位置进行焊接，由于钣金长臂、钣金短臂和钣金垫圈这三个部分由板材进行切割而成，不需传统铸件所必须的模具，且精度高，转轴套筒、定位轴套筒和定位轴这三个部分由标准规格的管材和圆钢进行简单加工而成，尺寸及精度容易控制；