[实用新型]一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构，包括车门外板、切水条安装钣金和切水条固定胶条，所述切水条安装钣金的顶端固定夹设在车门外板内，所述车门外板的外部固定粘接有切水条固定胶条，所述切水条安装钣金的底端与切水条固定胶条连接，所述切水条固定胶条的一端连接有n型钢带，所述n型钢带的外侧连接有n型基体。本实用新型取代了现有的圆弧形加长钣金结构，钣金上下部分采用斜面过渡，固定胶条与安装钣金之间的卡紧力全部集中在了纵向，大幅减少导致固定胶条与安装板金分离的横向分力，提升了切水条安装的牢固性，改善了现有切水条容易脱落的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构。

背景技术

在世界轿车发展史上，轿车消费家庭化是从经济型轿车的发展开始，在绝大多数发达国家，经济型轿车都是家用轿车市场的主流。现今世界上，节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求，外切水条是用于轿车车门和玻璃上的，主要为了提高轿车整体的密封性和隔音效果。

现有的外切水条安装钣金，由单块钢材冲压裁切而成，主体结构上部为一长条形钣金，下部为几个圆弧形加长钣金。外切水条下端的固定胶条通过勾住安装钣金的圆弧形加长结构的下端，固定自身。如图所示，圆弧形加长钣金向内凹，减小了切水条的安装力，提升了安装性能。但是由于圆弧形加长钣金的内凹，固定胶条与安装钣金之间的作用力有使得固定胶条与安装结构分离的横向分力，外切水条在受到向内的横向分力时，很容易从钣金上脱落，最终导致切水条无法固定。这不仅降低了切水条切水性能，还导致较高的索赔返修几率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构，具有改善了现有切水条固定不牢，容易脱落的缺点的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构，包括车门外板、切水条安装钣金和切水条固定胶条，所述切水条安装钣金的顶端固定夹设在车门外板内，所述车门外板的外部固定粘接有切水条固定胶条，所述切水条安装钣金的底端与切水条固定胶条连接，所述切水条固定胶条的一端连接有n型钢带，所述n型钢带的外侧连接有n型基体。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述n型钢带与车门外板的连接处固定连接有第一基体唇边。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述n型钢带的顶端固定连接有第二基体唇边。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述n型钢带的一侧固定连接有受力唇边。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述n型钢带的一侧固定连接有密封唇边，所述密封唇边位于受力唇边的底部。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述受力唇边的一侧连接有第一绒带。

作为本实用新型的一种用于轿车切水条安装的车门钣金结构优选技术方案，所述密封唇边的一侧连接有第二绒带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过主体结构上部仍为一长条形钣金，下部采用几个平面加长钣金结构，取代了现有的圆弧形加长钣金结构，钣金上下部分采用斜面过渡，固定胶条与安装钣金之间的卡紧力全部集中在了纵向，大幅减少导致固定胶条与安装板金分离的横向分力，提升了切水条安装的牢固性，改善了现有切水条容易脱落的问题；