[实用新型]一种船载岸电系统的电缆恒张力控制装置及系统

说明书

本实用新型公开了一种船载岸电系统的电缆恒张力控制装置及系统，船载岸电系统的电缆恒张力控制装置包括安装于船舶上的张力传感单元、电缆卷盘、电机和控制单元，电缆卷盘和电机之间设有传动机构，张力传感单元和电缆卷盘引出的电缆接触，控制单元的输入端和张力传感单元的输出端连接，控制单元的输出端和电机的控制端连接，使得控制单元接收张力传感单元的反馈信号后，使能电机通过传动机构带动电缆卷盘收放电缆。本实用新型能够根据水位变化自动调整电缆收放，同时避免对过往船只产生影响。

技术领域

本实用新型涉及船载岸电系统，尤其涉及一种船载岸电系统的电缆恒张力控制装置及系统。

背景技术

船舶岸电是指船舶靠港期间停止使用船用发电机改用岸电电源供电。目前的船舶岸电系统包括岸基部分和船载部分，如图1所示，岸基部分包括依次串联连接的高压进线开关柜、变压变频装置、出线开关柜和高压岸电接线箱，船载部分包括依次串联连接的高压电缆卷车、船载高压岸电连接配电柜和船载变压器，船载高压岸电连接配电柜通过高压电缆卷车的高压电缆与高压岸电接线箱可拆卸连接，为船舶靠港期间改用岸电提供了便利。

考虑到水位变化以及船舶随水流飘动，连接船舶和岸基部分的高压电缆的长度可能随时变化，目前需要人工值守，通过人力或者人工控制电机的转动控制电缆的收放，导致人力成本增加，也存在操作失误时出现电缆拉断或者变形的风险。

此外，目前高压电缆一般采取架空或者漂浮在水面的方式，容易对被供电的船舶和岸基之间的过往船只造成影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种船载岸电系统的电缆恒张力控制装置及系统，能够根据水位变化自动调整电缆收放，同时避免对过往船只产生影响。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种船载岸电系统的电缆恒张力控制装置，包括安装于船舶上的张力传感单元、电缆卷盘、电机和控制单元，所述电缆卷盘和电机之间设有传动机构，所述张力传感单元和电缆卷盘引出的电缆接触，所述控制单元的输入端和张力传感单元的输出端连接，所述控制单元的输出端和电机的控制端连接，使得控制单元接收张力传感单元的反馈信号后，使能电机通过传动机构带动电缆卷盘收放电缆。

优选地，所述张力传感单元包括第一滑轮和设有压力传感器的第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮分别设置于电缆卷盘引出的电缆两侧，所述电缆和第一滑轮、第二滑轮分别接触，所述压力传感器的输出端和控制单元的输入端连接。

优选地，所述第一滑轮为2个且第一滑轮为定滑轮，所述第二滑轮为1个且第二滑轮为动滑轮，所述定滑轮分别设置于动滑轮两侧。

优选地，所述张力传感单元还包括位移传感器，所述位移传感器的检测端朝向第二滑轮，所述位移传感器的输出端和控制单元的输入端连接。

优选地，所述第一滑轮、第二滑轮分别为定滑轮。

优选地，还包括用于容纳电缆卷盘的卷筒，所述卷筒上方设有挡水板。

优选地，所述电机包括变频器和变频电机，所述控制单元的输出端通过变频器和变频电机连接。

优选地，所述电缆卷盘上的电缆外部套设有保护层。

本实用新型还提出一种船载岸电系统，包括岸基部分和船载部分，所述船载部分包括箱式变压器和电缆恒张力控制装置，所述电缆恒张力控制装置为任一所述的船载岸电系统的电缆恒张力控制装置，所述箱式变压器通过电缆恒张力控制装置和岸基部分连接。

优选地，所述岸基部分包括设置于水底的水底电缆和接线箱，所述船载部分的电缆卷盘引出的电缆通过接线箱和水底电缆连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：