[实用新型]一种隧道洞口段路面凝冰处置装置

说明书

本实用新型涉及隧道工程养护技术领域，具体涉及一种隧道洞口段路面凝冰处置装置，所述装置为热源通风系统，由热源及供风管路组成，其中，供风管路中的送风管连接热源及供风管路中的出风管，所述送风管沿路缘或边沟纵向布设，自洞内20‑30m至洞外80m范围布设出风管，所述出风管沿横向间隔20‑50cm布设于路面以下2‑10cm空间内，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方法通过对隧道洞口段凝冰范围内路面提供充足的风热源，确保路面表层温度不具备凝冰生产条件，同时，将路面水分能够及时通过引流槽进行排泄，保证了路面适度干燥，从而保障路面行车安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程养护技术领域，具体涉及一种隧道洞口段路面凝冰处置装置。

背景技术

在沥青公路隧道运营养护管理中，冬季雨雪天气时容易在隧道洞口段产生凝冰现象，导致隧道内外路面行车状况发生较大差异，容易造成交通事故。尤其隧道出口段若出现凝冰现象时，若司机未能及时发现并采取安全措施，容易造成车辆突发性侧滑、侧翻和追尾事故，导致生命财产损失。因此，隧道洞口凝冰是公路隧道运营安全中的重大风险源，是隧道运营安全管理的重点难点。

目前，对路面凝冰的防范主要从路面结构、路面材料等角度制定措施，但受到隧道工程气候特征、材料性能可靠性及施工工艺等方面的影响，工程效果常常不佳。

因此，开发一种隧道洞口段路面凝冰处置装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

实用新型内容

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种隧道洞口段路面凝冰处置装置，以解决现有隧道洞口处受温差影响会产生道路结冰的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道洞口段路面凝冰处置装置，所述装置为热源通风系统，由热源及供风管路组成，其中，供风管路中的送风管连接热源及供风管路中的出风管，所述送风管沿路缘或边沟纵向布设，自洞内20-30m至洞外80m范围布设出风管，所述出风管沿横向间隔20-50cm布设于路面以下2-10cm空间内，所述出风管上设置风孔，所述供风管路采用并联和串联两种通风路径，洞内路面以下采用串联供风管路，洞外路面以下采用并联供风管路。

在本实用新型中，作为一种改进，所述装置中还包含有用于导引渗水的引流槽，所述引流槽截面呈倒梯形设置于路面下，所述引流槽与出风管交替布设。

在本实用新型中，作为一种改进，所述串联供风管路中还包含有连接管，所述连接管连通两相邻出风管，形成串联通路。

在本实用新型中，作为一种改进，所述出风管的风孔设置于管的上拱部30°至150°范围内，风孔沿环向设置多个，孔直径为2-5mm。

在本实用新型中，作为一种改进，所述风管为厚壁钢管或铜管，送风管直径为10-15cm，出风管与连接管的直径为10-20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该方法通过对隧道洞口段凝冰范围内路面提供充足的风热源，确保路面表层温度不具备凝冰生产条件，同时，将路面水分能够及时通过引流槽进行排泄，保证了路面适度干燥，从而保障路面行车安全。

(2)可根据公路隧道路面凝冰情况，调节热源供给，且整个管路的设计也是为了达到最高效融冰，在节能能源的同时避免道路凝冰。

附图说明