[实用新型]一种车辆前座椅固定横梁

说明书

本实用新型涉及一种车辆前座椅固定横梁，包括横梁主体，所述横梁主体包括两侧的支撑部以及中间的连接部，所述支撑部上开设有固定孔，所述横梁主体为热塑性复合材料制作而成，所述支撑部中均嵌合固定有加强板，所述加强板由金属材质制成，所述固定孔贯穿所述横梁主体以及所述加强板布置。实用新型的一个用途是，螺栓穿过固定孔时穿过金属材质的加强板，利用加强板的刚性提高锁紧后的稳定性，保证本装置即具备热塑性复合材料的易成型、重量轻的特点，又具备钣金结构连接强度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅领域，更具体地，本实用新型涉及一种车辆前座椅固定横梁。

背景技术

在车辆座椅中，固定横梁主要用于固定座椅主体，主要承载作用于座椅上的重压力产生的弯曲变形以及扭转作用力。

传统的座椅固定横梁采用钣金结构，通常是由多个钣金件焊接而成，并通过螺栓方式与座椅连接，该种结构工艺复杂、成本高且重量较大，逐渐由热塑性复合材料所替代。复合材料虽然模压工艺成型方便，但是机械性能较钣金结构较差，尤其是螺栓连接处连接强度较低，容易出现脱牙的现象。

因此，需要一种新型的车辆前座椅固定横梁，能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决现有的车辆座椅固定横梁采用热塑性复合材料强度低，耐用性差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆前座椅固定横梁，包括横梁主体，所述横梁主体包括两侧的支撑部以及中间的连接部，所述支撑部上开设有固定孔，所述横梁主体为热塑性复合材料制作而成，所述支撑部中均嵌合固定有加强板，所述加强板由金属材质制成，所述固定孔贯穿所述横梁主体以及所述加强板布置。

通过本方案，螺栓穿过固定孔时穿过金属材质的加强板，利用加强板的刚性提高锁紧后的稳定性，保证本装置即具备热塑性复合材料的易成型、重量轻的特点，又具备钣金结构连接强度高的优点。

优选地，所述固定孔中嵌合有加强套，所述加强套分别于所述加强板以及所述横梁主体固定。

通过本方案，加强套能够进一步提高对固定孔的保护作用，避免螺栓震动造成的横梁主体在固定孔处的磨损，从而提高本装置的使用寿命。

优选地，所述支撑部的高度大于所述连接部的高度，至少一个所述加强板的一端延伸至连接部中形成加强部。

通过本方案，凹陷的连接部能够提供座椅的通风空间，并使压力集中至两侧的支撑部，由加强板起到主要的支撑作用，减小对刚性较差的连接部处的压力；延伸至连接部中的加强部能够提高横梁主体的整体性，将压力传递至连接部底部的结构上，分散压力。

优选地，所述横梁主体的四周均向外垂直延伸形成加强肋，位于底部的所述加强肋弯曲形成波浪形的缓冲部。

通过本方案，加强肋能够提高横梁主体的抗压能力；缓冲部能够缓冲传递至本装置上的震动，以提高使用可靠性的同时，提高乘坐人员的舒适性。

优选地，所述横梁主体的底部设置有网格状的凸肋。

通过本方案，网格状的凸肋能够在降低重量的同时，进一步提高横梁主体的强度。

本实用新型的一个技术效果在于，本车辆前座椅固定横梁结构简单，重量较轻，制作工艺简单，在提高生产效率的前提下，保证了连接结构的强度，有助于提高使用寿命。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例的车辆前座椅固定横梁的结构示意图。