[实用新型]一种高温传感器用的感温探头

说明书

一种高温传感器用的感温探头，包括铠线、温度传感器、内保护壳体及高温密封胶，所述温度传感器通过高温密封胶固定安装于所述内保护壳体内，所述铠线包括铠线线芯及铠线壳体，所述铠线线芯固定安装于所述铠线壳体内，所述铠线线芯的一端伸出所述铠线壳体，所述铠线线芯伸出所述铠线壳体的一端穿过所述内保护壳体的高温密封胶与所述温度传感器电性连接，所述铠线壳体的一端密封焊接有一个外保护壳体，所述外保护壳体设置于所述铠线线芯伸出所述铠线壳体的一端，所述外保护壳体可完全包覆所述内保护壳体。本实用新型能有效解决高温传感器由于温升梯度大导致的线芯断裂的问题，提高高温传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高温传感器技术领域，具体为一种高温传感器用的感温探头。

背景技术

本说明书所述的高温传感器是一种检测汽车尾气排放温度的传感器，实际检测范围最高可达1000°C。大多情况下高温传感器都是安装的尾气排放管道上，但某些车型在应用时需要检测排气管前端发动机歧管内的温度，由于该位置靠近气缸出口，不但排气温度高而且上升梯度比装在尾气排放管道处时高出一倍左右，达到600℃/s，由于温度升降梯度过大传感器会发生激烈的热胀冷缩现象，特别是内部耐高温硬质引线在不断的拉缩的过程中很容易断裂使传感器功能失效，造成汽车行驶故障报警。

现阶段市场上高温传感器无法满足上述耐久使用条件，其内部结构通常是用激光把感温芯片焊接在铠缆内置的二根金属线芯上，由于要充分考虑传感器的温度响应特性，必须在安装芯片的金属护套内罐装烧结型耐高温胶料，固化的胶体把芯片和金属护套粘合成一体，但在过高的温度梯度冲击下，外部护套与内部铠缆线芯热缩不同步，二者相对运动使内部引线最薄弱的芯片腿被拉断。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种高温传感器用的感温探头，解决了现有技术中的高温传感器在使用过程中，高温度梯度的尾气作用于高温传感器探头部分，探头外层壳体受热膨胀，但内腔温度还未变化，因此在铠线线芯会出现拉应力，易产生耐久性断裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高温传感器用的感温探头，包括铠线、温度传感器、内保护壳体及高温密封胶，所述温度传感器通过高温密封胶固定安装于所述内保护壳体内，所述铠线包括铠线线芯及铠线壳体，所述铠线线芯固定安装于所述铠线壳体内，所述铠线线芯的一端伸出所述铠线壳体，所述铠线线芯伸出所述铠线壳体的一端穿过所述内保护壳体内的高温密封胶与所述温度传感器电性连接，所述铠线壳体的一端密封焊接有一个外保护壳体，所述外保护壳体设置于所述铠线线芯伸出所述铠线壳体的一端，所述外保护壳体可完全包覆所述内保护壳体。

进一步地，所述外保护壳体的一端开口的中空腔体类结构，所述外保护壳体的内腔与所述内保护壳体的外形相适配，所述外保护壳体的开口与所述铠线壳体相适配，所述外保护壳体的开口焊接于所述铠线壳体上。

进一步地，所述铠线线芯也通过所述高温密封胶固定安装于所述铠线壳体内。

进一步地，所述外保护壳体的内壁与所述内保护壳体的外壁之间预留有0.01mm-0.02mm的间隙。

本实用新型结构简单，设计合理，可通过将温度传感器与铠线线芯的连接处设计为双层壳体结构，当用于检测汽车尾气排放温度时，外保护壳体首先被加热升温，当外保护壳体加热升温以后再将热量传递至内腔，内腔内的内保护壳体及铠线线芯同时受热升温，与内保护壳体一起升温膨胀，可有效防止铠线线芯被先受热的壳体膨胀拉升，可有效防止由于温升梯度导致的铠线线芯产生耐久性断裂，提高了整个感温探头的使用寿命，可满足汽车发动机的长寿命使用要求。

附图说明

图1为本实用新型装置的装配结构示意图；

图2为本实用中外保护壳体在铠线上的装配结构爆炸图；