[实用新型]一种骑式两轮摩托车车架

权利要求书

1.一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：包括车头管(1)，所述车头管(1)的上端对称固定有左主梁管(21)和右主梁管(22)，车头管(1)的下端对称固定有左斜撑管(31)和右斜撑管(32)，所述左斜撑管(31)的下端固定有左前悬挂板(41)，所述右斜撑管(32)的下端固定有右前悬挂板(42)；所述左主梁管(21)的下端设有左连接盒(51)，所述右主梁管(22)的下端设有右连接盒(52)，所述左连接盒(51)与右连接盒(52)的结构相同且呈对称布置；左连接盒(51)与右连接盒(52)的上侧之间固定连接有后减震器连接盒(53)，所述后减震器连接盒(53)上固定设有后悬挂板(54)，左连接盒(51)与右连接盒(52)的下侧之间固定连接有下连接管(55)，所述下连接管(55)上固定设有下悬挂板(56)；所述左连接盒(51)上固定连接有左尾架边管(61)，所述右连接盒(52)上固定连接有右尾架边管(62)，所述左尾架边管(61)、左主梁管(21)和左连接盒(51)形成Y型的车架主体结构。

2.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左连接盒(51)与右连接盒(52)的内侧均设有与所述后减震器连接盒(53)的端部形状配合的限位凸起(513)。

3.如权利要求2所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左连接盒(51)与右连接盒(52)均包括相互扣合固定连接的内壳(511)和外壳(512)。

4.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述车头管(1)与左主梁管(21)和左斜撑管(31)之间设有左加强壳(11)，车头管(1)与右主梁管(22)和右斜撑管(32)之间设有右加强壳(12)。

5.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述车头管(1)与左斜撑管(31)和右斜撑管(32)之间设有加强板(13)。

6.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左尾架边管(61)与左主梁管(21)之间设有左上管(71)，所述右尾架边管(62)与右主梁管(22)之间设有右上管(72)，所述左上管(71)与右上管(72)之间设有第一连接板(711)；所述左上管(71)与左尾架边管(61)之间和右上管(72)与右尾架边管(62)之间均设有第一支撑管(712)。

7.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左主梁管(21)与左斜撑管(31)之间、右主梁管(22)与右斜撑管(32)之间以及左斜撑管(31)与右斜撑管(32)之间均设有第二支撑管(14)。

8.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左尾架边管(61)与右尾架边管(62)之间固定设有第二支撑板(611)。

9.如权利要求1所述的一种骑式两轮摩托车车架，其特征在于：

所述左斜撑管(31)与左前悬挂板(41)之间和右斜撑管(32)与右前悬挂板(42)之间均设有支撑套筒(311)。