[实用新型]一种汽车空调风道连接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调风道连接装置，包括，壳体和加强装置；壳体为可拆卸连接的上壳体和下壳体组装形成的中空腔体；上壳体具有第一分叉结构；下壳体具有第二分叉结构；第二分叉结构与第一分叉结构匹配连接，将中空腔体分隔成第一通道和第二通道；第一通道具有第一端和第二端；第二通道具有第三端和第四端，第一端与第三端并排齐平连接，第二端与第四端分离；加强装置包括第一加强装置和第二加强装置；第一加强装置连接在第一分叉结构之间，第二加强装置连接在第二分叉结构之间，以连接分离的第二端和第四端。本实用新型通过设置加强装置，增加了具有分叉结构的壳体的稳定性，使其不易被折断，延长了汽车空调风道连接装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，更具体地，涉及一种汽车空调风道连接装置。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经进入到千家万户，人们在追求汽车安全性和可靠性，所以，针对汽车空调风道连接装置结构的稳定性，越来越受到人们的关注，汽车空调风道连接装置具有分支结构时，容易造成两分支结构在连接处断开，加大了汽车空调风道连接装置在组装过程中的难度，此种结构的通道连接件在与车辆组装的过程中，以及在使用和后续维修中，都容易被折断。因此，本领域技术人员急需一种汽车空调风道连接装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调风道连接装置的新技术方案。

根据本实用新型，提供了一种汽车空调风道连接装置，包括，

壳体，所述壳体为可拆卸连接的上壳体和下壳体组装形成的中空腔体；

所述上壳体具有第一分叉结构；所述下壳体具有第二分叉结构；所述第二分叉结构与所述第一分叉结构匹配连接，将所述中空腔体分隔成第一通道和第二通道；

所述第一通道具有第一端和与所述第一端相对的第二端；所述第二通道具有第三端和与所述第三端相对的第四端，所述第一端与所述第三端并排齐平连接，所述第二端与所述第四端相分离；

加强装置，所述加强装置包括第一加强装置和第二加强装置；

所述第一加强装置连接在所述第一分叉结构之间，所述第二加强装置连接在所述第二分叉结构之间，以连接分离的所述第二端和所述第四端。

进一步的，所述第一分叉结构自所述上壳体内壁朝向所述下壳体凸伸形成，所述第二分叉自结构所述下壳体内壁朝向所述上壳体凸伸形成；所述第一分叉结构为V型分叉结构或Y型分叉结构；所述第二分叉结构与所述第一分叉结构匹配设置。

进一步的，还包括固定组件，所述固定组件包括固定凸起和固定凹部；

所述固定凸起设置在所述第一加强装置上和/或所述第二加强装置上，所述固定凹部对应地设置在所述第二加强装置上和/或所述第一加强装置上；所述固定凸起和所述固定凹部套接。

进一步的，还包括横向分隔板，所述横向分隔板具有第三分叉结构，所述第三分叉结构与所述第一分叉结构及所述第二分叉结构匹配，所述横向分隔板被所述第一分叉结构和所述第二分叉结构夹持，且所述横向分隔板的两侧边与所述壳体两侧内壁连接，所述横向分隔板将所述第一通道和所述第二通道分别分隔成具有上下子通道。

进一步的，还包括加强梁和槽型凹部，所述加强梁连接所述第三分叉结构之间；所述槽型凹部设置在所述第一加强装置和/或所述第二加强装置上并与所述加强梁匹配设置，所述加强梁和所述槽型凹部套接。

进一步的，还包括多组相互连接的第一搭接件和第二搭接件，所述第一搭接件设置在所述横向分隔板两侧边缘和/或所述第三分叉结构两侧边缘，所述第二搭接件相应设置在所述上壳体两侧边缘和/或所述下壳体两侧边缘和/或第一分叉结构两侧边缘和/或第二分叉结构两侧边缘；所述第一搭接件和所述第二搭接件卡接。