[实用新型]一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁，包括油箱口，为设备主要的安装结构，所述油箱口的左右两端分别连接有第一锁体和第二锁体，所述油箱口的右上端外表面设置有滑轨；第一密封盖，位于所述第一锁体的内表面，所述第一密封盖内部开设有导向槽，所述第一密封盖的内部对称设置有锁止件，所述锁止件的末端连接有第二弹簧杆；第二密封盖，位于所述第二锁体的内表面。该便于拆装的摩托车油箱盖套锁，通过将锁体设置为分体式，并且相互连接，在与油箱口连接时，能够增加拆装的便捷性，在油箱口设置为双开门式，能够通过相互挤压来增加连接面的密封性，避免油气从油箱口泄露，从而增加了整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车锁技术领域，具体为一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁。

背景技术

摩托车为一种非常重要的短距离交通工具，由于摩托车的特性是具有灵巧性及高速性，故一般业者大都会将小排气量摩托车的车体尽量朝小型化设计，以符合摩托车灵巧性的特色，摩托车车体的小型化，使得其配件及其他机构间的配置变得非常重要，诸如在置物箱的容积需维持必要的大小的情况下，该置物箱与其他配件(如油箱锁)的配置关是，摩托车的油箱盖能够保证摩托车汽油不外泄，同时杂质不会进入油箱内。

然而现有的油箱盖锁和点火锁是同一把钥匙，在油箱盖套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱盖相同型号的点火锁，成本较大，同时密封性较差，开关不够便捷，在更换油箱盖锁的过程中，也极为麻烦，导致整体实用性降低，因此，需要一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁，以解决上述背景技术中提出现有的油箱盖锁和点火锁是同一把钥匙，在油箱盖套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱盖相同型号的点火锁，成本较大，同时密封性较差，开关不够便捷，在更换油箱盖锁的过程中，也极为麻烦，导致整体实用性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的摩托车油箱盖套锁，包括：

油箱口，为设备主要的安装结构，所述油箱口的左右两端分别连接有第一锁体和第二锁体，所述油箱口的右上端外表面设置有滑轨；

第一密封盖，位于所述第一锁体的内表面，所述第一密封盖内部开设有导向槽，所述第一密封盖的内部对称设置有锁止件，所述锁止件的末端连接有第二弹簧杆；

第二密封盖，位于所述第二锁体的内表面，所述第二密封盖的前端外表面设置有锁芯；

锁孔，位于所述第一密封盖的顶端，所述锁孔内部设置有导轨，所述导轨的外表面连接有活塞钥匙；

气压管，位于所述第一密封盖内部，所述气压管的一端连接有套筒，所述气压管的另一端贯穿第一密封盖底部；

限位板，位于所述油箱口的内表面，所述限位板的内部设置有密封圈。

作为本实用新型的优选技术方案，所述油箱口与第一锁体底部设置有螺纹连接部，所述油箱口与第一锁体螺纹连接，所述油箱口通过滑轨与第二锁体滑动连接。

采用上述技术方案，油箱口与第一锁体的螺纹连接部相互连接，对第一密封盖的位置进行固定，并且将第二锁体安装在第一锁体与油箱口的右上端，便于对油箱盖套锁整体进行安装和拆卸，提高套锁使用的灵活性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一密封盖与第二密封盖直径相同，所述第二密封盖与第一密封盖为贴合连接，所述第二密封盖与第二锁体为转动连接，所述第二锁体的末端设置有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的一端与油箱口为滑动连接。

采用上述技术方案，第一密封盖与第二密封盖通过内部的锁止结构，以达到对油箱口密封的效果，并且在第二密封盖转动的过程中，通过与第一密封盖相互挤压，使末端的第一弹簧杆贯穿油箱口顶端的固定座，以避免第一密封盖与第二密封盖直接无法打开或闭合。