[实用新型]一种LNG加注站水幕系统有效
申请号: | 202122142016.4 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN215807874U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 何勇;黄恒;吴小文;金赵锋 | 申请(专利权)人: | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F17C13/12 |
代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 迟爽 |
地址: | 226300 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 加注 水幕 系统 | ||
本实用新型提供了一种LNG加注站水幕系统,涉及船舶工程技术领域,包括支座、碳钢集水盘及不锈钢集液盘,碳钢集水盘安装在支座上,不锈钢集液盘放置在碳钢集水盘内,且其位于加注站进液口正下方;不锈钢集液盘外周壁和碳钢集水盘内周壁之间存在间隙,碳钢集水盘连通有供水管,供水管上设有供水阀;碳钢集水盘靠近船舷外板的侧壁设有沿其长度方向设置的流水槽,且流水槽位于不锈钢集液盘上端的下方;碳钢集水盘设有流水槽的侧壁安装有倾斜设置的导流板,导流板较高的一端位于流水槽下方,较低的一端伸出船舷外板。本实用新型使用时,碳钢集水盘内的水从流水槽直接沿导流板流到船舷外板外侧,海水沿导流板形成水幕,实现对甲板及船舷外板的水幕保护。
技术领域
本实用新型涉及船舶工程技术领域,尤其涉及一种LNG加注站水幕系统。
背景技术
近年来,LNG运输船或者采用燃烧天然气为动力的船舶越来越多,而每条LNG运输船或燃烧天然气为动力的船舶都需要加注LNG。其中,LNG罐箱集管区的安全保障是船舶设计及船舶运行的重中之重。一般来说,LNG罐箱的加注站靠近船舷处,一旦集管区发生泄漏,LNG滴落到甲板或迸溅到船舷外板,会产生低温应力导致甲板或船舷外板结构损伤。因此,现有技术中基本采用水幕系统对加注站处的甲板进行保护,即采用喷头在加注站喷水形成水幕,降低泄漏的LNG浓度,加快泄漏的LNG汽化。但是由于喷头喷洒的水来源于海水,而海水中杂质较多,很容易堵塞喷头,影响喷头喷水形成水幕的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种LNG加注站水幕系统,其无需使用喷头,直接利用碳钢集水盘和倾斜设置的到导流板,碳钢集水盘内的海水从流水槽直接沿导流板流出到船舷外板外侧,海水沿导流板形成水幕,实现对甲板以及船舷外板的水幕保护。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种LNG加注站水幕系统,包括支座、碳钢集水盘以及不锈钢集液盘,所述碳钢集水盘安装在支座上,所述不锈钢集液盘放置在碳钢集水盘内,且其位于加注站进液口正下方;所述不锈钢集液盘外周壁和碳钢集水盘内周壁之间存在间隙,所述碳钢集水盘连通有供水管,所述供水管上设有供水阀;所述碳钢集水盘靠近船舷外板的侧壁设有沿其长度方向设置的流水槽,且所述流水槽位于不锈钢集液盘上端的下方;所述碳钢集水盘设有流水槽的侧壁安装有倾斜设置的导流板,所述导流板较高的一端位于流水槽下方,较低的一端伸出船舷外板。
通过采用上述技术方案,LNG加注时,打开供水阀,供水管将海水送入碳钢集水盘内,当碳钢集水盘内的水达到流水槽时,海水从流水槽流出,并直接沿导流板流到船舷外侧落入海里,随着源源不断的海水进入碳钢集水盘内,导流板表面及船舷外板外侧形成流动的水幕,甲板被导流板挡住,水幕对导流板和船舷外板起到保护作用,从而避免甲板和船舷外板因滴落的LNG产生低温应力而造成结构损伤。上述水幕系统无需使用喷头,而是从流水槽直接流出,从而避免海水中的杂质堵塞喷头的问题。其中,不锈钢集液盘用于盛接泄漏时滴落的LNG,而碳钢集水盘只负责过水,不与LNG接触,形成双层保护,而且整个水幕系统大部分为碳钢材料,极大地节约材料成本。
进一步地,所述碳钢集水盘内底部设有多个绝缘撑脚,所述不锈钢集液盘搭放在绝缘撑脚上。
通过采用上述技术方案,不锈钢集液盘搭放在绝缘撑脚上,这样不锈钢集液盘下方和碳钢集水盘之间存在一定间隙,不锈钢集液盘和碳钢集水盘之间不直接接触,绝缘撑脚有效隔绝温度传导,避免不锈钢集液盘盛接到LNG时温度骤降而传导给碳钢集水盘,避免低温对碳钢集水盘造成结构损伤,提高碳钢集水盘的使用寿命。
进一步地,所述不锈钢集液盘上方搭放有覆盖碳钢集水盘开口的不锈钢格栅,所述不锈钢格栅下端面设有与不锈钢集液盘上端配合的回形槽。
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