[实用新型]一种具有高效散热结构的压缩机壳体有效
申请号: | 202122142495.X | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN216157850U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 钱雪强;沈羽萍;郑涛;袁建国 | 申请(专利权)人: | 苏州麦克洛威汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B39/12;B08B1/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 普冰清 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高效 散热 结构 压缩机 壳体 | ||
本实用新型公开了一种具有高效散热结构的压缩机壳体,包括底座和压缩机本体,所述底座的顶部外侧连接有压缩机壳体,且压缩机壳体的顶部外侧连接有散热网,所述压缩机本体设置于底座的内侧顶部,所述压缩机壳体的内部底部安置有固定座。该具有高效散热结构的压缩机壳体第一散热风扇将热量吹至压缩机壳体的顶部后,通过电机进行工作,能使转动杆带动滑动块进行旋转,滑动块的内侧安置有第二散热风扇,并且第二散热风扇的高度与散热网的高度一致,通过第二散热风扇进行工作,能将吹至压缩机壳体顶部堆积的热量快速从散热网吹出设备,通过第一散热风扇和第二散热风扇对热量的引导,能使压缩机本体散发的热量能快速导出压缩机壳体。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,具体为一种具有高效散热结构的压缩机壳体。
背景技术
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械,是制冷系统的心脏,它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,这使得压缩机能为制冷循环系统提供动力。
市场上常见的压缩机散热效果不佳,压缩机在工作的过程中,内部产生的大量热量无法快速散出,这导致压缩机的温度会逐渐上升,这容易发生压缩机因高温宕机或排线因高温点燃的问题,为此,我们提出一种具有高效散热结构的压缩机壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高效散热结构的压缩机壳体,以解决上述背景技术中提出的压缩机散热效果不佳,压缩机在工作的过程中,内部产生的大量热量无法快速散出,这导致压缩机的温度会逐渐上升,这容易发生压缩机因高温宕机或排线因高温点燃的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有高效散热结构的压缩机壳体,包括底座和压缩机本体,所述底座的顶部外侧连接有压缩机壳体,且压缩机壳体的顶部外侧连接有散热网,所述压缩机本体设置于底座的内侧顶部,所述压缩机壳体的内部底部安置有固定座,且固定座的顶部外侧连接有第一散热风扇,所述压缩机壳体的丢给你吧外侧连接有电机,且电机的底部外侧设置有转动轴,所述转动轴的底部两侧连接有转动杆,且转动杆的外侧表面连接有滑动块,所述滑动块靠近压缩机本体一侧安置有第二散热风扇,所述压缩机本体的外侧表面连接有冷却组件,所述滑动块靠近散热网一侧连接有清洁刷。
优选的,所述底座与压缩机壳体之间呈垂直状分布,且压缩机壳体呈圆柱型。
优选的,所述压缩机本体与底座之间呈螺纹连接,且压缩机本体通过底座、压缩机壳体构成全包围状。
优选的,所述固定座共设置有三个,且固定座为环状分布。
优选的,所述转动轴的竖直中心线与转动杆的竖直中心线对称分布,且转动杆与滑动块之间为一体化。
优选的,所述滑动块与第二散热风扇之间呈固定连接,且第二散热风扇的高度与散热网的高度一致。
优选的,所述冷却组件包括冷却箱体、入水管、冷却管和出水管,冷却箱体的顶部外侧连接有入水管,且入水管的末端连接有冷却管,所述冷却箱体的底部外侧连接与出水管。
优选的,所述入水管与冷却箱体之间呈卡合连接,且入水管通过冷却管与出水管相连通。
优选的,所述清洁刷与滑动块之间呈粘合连接,且清洁刷的外表面与散热网的外表面相贴合。
本实用新型提供了一种具有高效散热结构的压缩机壳体,具备以下有益效果:通过第一散热风扇和第二散热风扇对热量的引导,能使压缩机本体散发的热量能快速导出压缩机壳体,这使得压缩机壳体鞥拥有高效的散热效率,通过冷却组件对压缩机本体的降温,能提升压缩机本体的冷却效果,这使得压缩机本体的工作状态能更加稳定,清洁刷能在散热网的表面进行滑动,这使得清洁刷能对散热网上附着的灰尘进行清理,这能避免散热网表面灰尘过多影响压缩机壳体的正常散热。
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