[实用新型]一种辅助工装

说明书

本申请实施例提供一种辅助工装，其包括主杆、支杆和第一螺栓，支杆连接在主杆上；第一螺栓贯穿支杆且与支杆转动连接，第一螺栓在转动过程中相对于支杆沿第一螺栓的轴线方向直线运动。本申请实施例将侧蒙皮固定在该辅助工装上，并搬运至一固定结构一侧，侧蒙皮相对于主杆固定，将第一螺栓的下端抵接在固定结构的上表面，再旋转第一螺栓，在旋转第一螺栓的过程中，由于第一螺旋在其轴向上受到固定结构的限位，该辅助工装和侧蒙皮作为一个整体在竖直方向上移动，达到调节侧蒙皮高度的目的，仅需要转动第一螺栓即可完成侧蒙皮高度的调整，操作过程简单，解决了需多次调整侧蒙皮高度的技术问题，使客车的生产工艺更简单，提高了客车的生产效率。

技术领域

本申请涉及客车生产领域，尤其涉及一种辅助工装。

背景技术

在客车生产过程中，侧蒙皮的安装是极其重要的工序，平整的侧蒙皮决定了客车的整体外观的视觉效果，而确定侧蒙皮安装于客车的高度直接影响侧蒙皮的平整度。安装侧蒙皮时，需要多个搬运者人工将侧蒙皮搬运到车身侧骨架上进行安装，侧蒙皮被搬运到车身侧骨架上时再进行高度调节。

传统的调整侧蒙皮高度的作业步骤是：1、固定侧蒙皮：将侧蒙皮搬运至客车侧面，在侧蒙皮下端与侧围腰梁对应的位置纵向焊上一排限位块，将侧蒙皮放在限位块上；2、调整侧蒙皮的高度：如果侧蒙皮的高度低于拟安装位置的高度，则需再次在限位块上添加垫块，如果侧蒙皮的高度高于拟安装位置的高度，则需把限位块割下来重焊；3、反复进行步骤2，直至侧蒙皮完全与客车侧面平整贴合。

此传统的作业方式存在的弊端是：需多次调整高度，存在多次焊接或者添加垫块的可能性，导致生产工艺复杂，生产效率低。

实用新型内容

本申请提供了一种辅助工装，以解决侧蒙皮被搬运到车身侧围腰梁上时高度调整复杂的技术问题。

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

一种辅助工装，包括：

主杆；

支杆，连接在所述主杆上；

第一螺栓，贯穿所述支杆且与所述支杆转动连接，所述第一螺栓在转动过程中相对于所述支杆沿所述第一螺栓的轴线方向直线运动。

进一步地，所述主杆上滑动设置有手柄装置。

进一步地，所述支杆与所述主杆相互垂直且设置于所述主杆的一侧。

进一步地，所述支杆包括壳体和滑块，所述第一螺栓与所述滑块转动连接，所述滑块与所述壳体滑动配合以带动所述第一螺栓靠近或远离所述主杆。

进一步地，还包括第一固定件，所述第一固定件用于将滑动至预设位置的所述滑块固定在所述壳体上。

进一步地，所述支杆还包括第一套管，所述第一套管滑动套设于所述主杆上，所述辅助工装还包括第二固定件，所述第二固定件用于将滑动至预设位置的所述第一套管固定在所述主杆上。

进一步地，所述第一螺栓与所述主杆平行设置。

进一步地，所述手柄装置包括第二套管和手柄，所述第二套管滑动套设于所述主杆上，所述手柄插入所述第二套管内且与所述第二套管转动连接，所述手柄在转动过程中相对于所述第二套管沿所述手柄的轴线方向直线运动。

进一步地，所述手柄设有第二螺栓，所述第二套管设有与所述第二螺栓配合的螺孔。

进一步地，所述主杆上设有吊钩。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：