[实用新型]一种电泳挂具

说明书

本实用新型涉及车架电泳技术领域，尤其涉及一种电泳挂具，包括水平设置的支撑杆、两个插销和两个分别可沿水平方向活动设置在所述支撑杆两端的可调式支座；所述插销的两端分别穿过所述通孔至外部；所述可调式支座包括呈竖直设置的U形架；所述U形架对应U形的相对的两侧壁上分别设有沿远离所述支撑杆的中心方向延伸设置的第一支臂，所述第一支臂的下端面设有多个沿水平方向设置且与所述插销相适配的卡槽，所述插销卡设在所述卡槽上时，所述第一支臂的下端面上靠近支撑杆中心的一端与水平面之间具有夹角。本实用新型能够实现吊具与车架之间的接触面积减少，从而减少补漆带来的色差影响。

技术领域

本实用新型涉及车架电泳技术领域，尤其涉及一种电泳挂具。

背景技术

现有车架挂具为C型结构，车架装挂时一侧卡入纵梁翼面内侧，一侧与纵梁腹面外侧接触，电泳时因挂具与纵梁接触部位无法吸附电泳漆，致使车架烘干、冷却出炉后需对接触部位进行人工补漆。因手调漆与电泳漆的成分及工艺不同，目前行业内采用接口水等措施，仍存在一定的色差问题，特别是车架外侧面属直观面，影响车架整体外观质量。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电泳挂具，可解决车架外侧面补漆色差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种电泳挂具，用于挂设车架，包括水平设置的支撑杆、两个插销和两个分别可沿水平方向活动设置在所述支撑杆两端的可调式支座；

所述支撑杆的两端分别设有可供插销穿过的通孔，所述插销的两端分别穿过所述通孔至外部，且所述插销与所述支撑杆垂直设置；

所述可调式支座包括呈竖直设置的U形架，所述U形架对应U形的相对的两侧壁之间的间距与所述支撑杆的宽度相适配，所述支撑杆可活动套设在所述U形架内并与所述U形架的内底壁接触；

所述U形架对应U形的相对的两侧壁上分别设有沿远离所述支撑杆的中心方向延伸设置的第一支臂，所述第一支臂的下端面设有多个沿水平方向设置且与所述插销相适配的卡槽，所述插销卡设在所述卡槽上时，所述第一支臂的下端面上靠近支撑杆中心的一端与水平面之间具有夹角。

进一步的，所述夹角的角度为1°。

进一步的，两个相对设置的所述第一支臂之间还设有第二支臂，所述第二支臂分别与两个所述第一支臂的端部连接，且所述第二支臂位于所述第一支臂远离支撑杆中心的一端的端部。

进一步的，所述支撑杆为中空结构。

进一步的，还包括两个吊钩；

所述支撑杆的两端分别设有可供所述吊钩沿竖直方向穿过的插孔，所述吊钩的下端部对应所述插销所在位置设有与所述插销相适配的插销孔。

进一步的，所述吊钩的上端部位于所述第一支臂所在的空间外部，且所述吊钩的上端部设有用于吊装的吊孔。

进一步的，还包括分别与两个相对设置的所述第一支臂连接的手柄，所述手柄位于所述第一支臂靠近所述支撑杆中心的一端。

进一步的，所述手柄呈U形，且所述手柄对应U形的相对设置的两侧壁之间的间距与两个相对设置的第一支臂之间的间距相等，所述手柄对应U形的相对设置的两侧壁分别与两个相对设置的第一支臂连接。