[实用新型]一种基于人脸识别的公交客流监测设备

说明书

本实用新型公开了一种基于人脸识别的公交客流监测设备，属于公交监测设备技术领域，其包括设备本体，所述设备本体的上表面开设有若干个进气孔，所述设备本体的上表面固定连接有散热风机，所述设备本体的上表面与连接壳的下表面固定连接。该基于人脸识别的公交客流监测设备，通过设置散热风机、进气孔、散热孔、第一通孔和第二通孔，控制散热风机工作，热风从第二通孔中喷在设备本体的显示屏表面，该公交客流监测设备在工作时产生的热量不仅可快速的消除，使得该公交客流监测设备不易因温度过高而损坏，且热量消除过程中产生的热风可对显示屏表面的灰尘和水雾进行清理，使得该公交客流监测设备可准确的对客流进行监测。

技术领域

本实用新型属于公交监测设备技术领域，具体为一种基于人脸识别的公交客流监测设备。

背景技术

当今的商业讯息万变，如何在最短的时间内对市场微弱变化做出快速精准的反应，并且最大限度的节约商业运作成本，从而实现高效的商业运营管理已经成为商业运营成败的核心要素，而在公交车方面，客流量的统计就会显得尤为重要。

当前的公交客流监测设备在使用时存在一定的弊端，该公交客流监测设备在长时间工作后，其内部的汇集有大量的热量，使得设备本体内部的温度升高，使得该公交客流监测设备可能因温度过高而损害，降低了其使用寿命，且该公交客流监测设备在工作时，其显示屏表面可能会因附着有灰尘和水雾而导致该公交客流监测设备不能准确的进行识别，因此需要一种基于人脸识别的公交客流监测设备来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种基于人脸识别的公交客流监测设备，解决了该公交客流监测设备在长时间工作后，其内部的汇集有大量的热量，使得设备本体内部的温度升高，使得该公交客流监测设备可能因温度过高而损害，降低了其使用寿命，且该公交客流监测设备在工作时，其显示屏表面可能会因附着有灰尘和水雾而导致该公交客流监测设备不能准确的进行识别的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于人脸识别的公交客流监测设备，包括设备本体，所述设备本体的上表面开设有若干个进气孔，所述设备本体的上表面固定连接有散热风机，所述设备本体的上表面与连接壳的下表面固定连接，所述连接壳的上表面与调节机构的底端固定连接。

所述调节机构的顶端套接有轴承，所述轴承卡接在安装板的下表面，所述安装板下表面的四角均卡接有限位机构，所述限位机构卡接在连接壳的上表面，所述连接壳的上表面卡接有两个防尘网。

所述设备本体的下表面开设有散热孔，所述散热孔与第一通孔相连通，所述第一通孔开设在清理板的上表面，所述清理板的上表面与设备本体的下表面固定连接，所述第一通孔和第二通孔相连通，所述第二通孔开设在清理板的正面。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节机构包括丝杆，所述丝杆的底端与连接壳的上表面固定连接，所述丝杆螺纹连接在螺纹筒内，所述轴承套接在螺纹筒的外表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述螺纹筒的外表面设置有防滑套，所述安装板上表面的四角均设置有螺钉。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位机构包括限位套，所述限位套卡接在连接壳的上表面，所述限位套内滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶端与安装板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述设备本体的外表面设置有若干个防护垫。

作为本实用新型的进一步方案：所述散热孔、第一通孔和第二通孔的数量均设置为若干个。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位杆的形状设置为T形，所述连接壳的形状设置为T形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：