[实用新型]一种带有散热器的电动车前大灯有效

专利信息
申请号: 202122149638.X 申请日: 2021-09-07
公开(公告)号: CN215675055U 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 罗大明 申请(专利权)人: 天津科鹰科技有限公司
主分类号: F21S45/43 分类号: F21S45/43;F21S45/47;B08B17/02;F21S45/10;F21V15/04;F21W107/10
代理公司: 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 代理人: 张静
地址: 300000 天津市西青区杨柳青*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 散热器 电动 车前 大灯
【说明书】:

本实用新型提供一种带有散热器的电动车前大灯,其特征在于包括灯壳体、电灯、安装框、密封圈、防尘机构、防护机构、散热机构,所述灯壳体内开设有散热孔,所述灯壳体外侧设置有螺纹槽,所述灯壳体内侧通过螺栓安装有电灯,所述灯壳体右侧焊接有安装框,所述安装框右侧通过胶水粘连有密封圈,所述安装框内开设有安装孔,所述安装框内焊接有散热机构,所述散热机构外侧套装有防尘机构,所述灯壳体外侧套装有防护机构;本实用新型通过此简单的结构设计能快速对大灯进行快速散热,防止大灯过热导致内部元器件损坏,提高了大灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种带有散热器的电动车前大灯。

背景技术

电动车,由电动车通过电能驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等;为了便于驾驶人员在夜间行驶以及为了便于其他人员了解电动车的驾驶方向,电动车上需要设置车灯;车灯主要由前壳、后壳、大灯、透明罩构成;现有的大灯为了增加照射的亮度及远度,会增加大灯的输出功率;但是,大功率的大灯在长时间使用后会产生大量的热量,而热量集中于前壳与后壳内难以流出,导致大灯内部过热,使其内部元器件损坏,降低了大灯的使用寿命。

发明内容

根据以上技术问题,本实用新型提供一种带有散热器的电动车前大灯,其特征在于包括灯壳体、电灯、安装框、密封圈、防尘机构、防护机构、散热机构,所述灯壳体内开设有散热孔,所述灯壳体外侧设置有螺纹槽,所述灯壳体内侧通过螺栓安装有电灯,所述灯壳体右侧焊接有安装框,所述安装框右侧通过胶水粘连有密封圈,所述安装框内开设有安装孔,所述安装框内焊接有散热机构,所述散热机构外侧套装有防尘机构,所述灯壳体外侧套装有防护机构;

所述防护机构包括透明罩、卡板、支柱、支框、弹簧架,所述透明罩内设置有螺纹轨,所述透明罩与灯壳体旋转连接,所述透明罩内通过螺栓安装有支框,所述支框内焊接有弹簧架,所述弹簧架另一侧焊接有支柱,所述支柱在支框内为滑动结构,所述支柱内侧通过螺栓安装有卡板;

所述散热机构包括散热框、风机,所述散热框内开设有进气孔,所述散热框内通过螺栓安装有风机,所述散热框为金属材质,所述防尘框盖合在散热框外侧,并且通过吸铁石与散热框连接;

所述防尘机构包括防尘框、滤网、吸铁石,所述防尘框内侧通过螺栓安装有滤网,所述防尘框内设置有吸铁石。

本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在灯壳体内开设有散热孔,再在灯壳体右侧设置有散热机构;在使用时,通过启动连接风机的电源,外界气体受风机的吹力,由散热框的进气口中入,再通过散热孔进入灯壳体内,加快灯壳体内的空气流动,达到散热的效果;本实用新型通过此简单的结构设计能快速对大灯进行快速散热,防止大灯过热导致内部元器件损坏,提高了大灯的使用寿命;并且在散热框外侧盖合有防尘框,防尘框内设置有滤网,使其滤网遮挡住进气孔,通过此设计能防止外界空气中的灰尘进行灯壳体内,影响大灯照明效果;

本实用新型通过在防尘框内设置有吸铁石,通过吸铁石方便防尘框与散热框连接与拆卸;通过此结构设计能便捷的对防尘框进行拆卸安装,方便对其滤网进行清洗,增加了其实用性;

本实用新型通过设置有防护机构;在使用时,通过防护机构中的支框、弹簧架、支柱、卡板的配合使用,使其电动车行驶在颠簸路段时防止大灯晃动,为大灯提供支撑及缓震的作用,进一步提高大灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型未盖防护机构正视图;

图2为本实用新型侧视图;

图3为本实用新型侧面防尘框拆开剖视图。

如图,1-灯壳体、2-电灯、3-散热孔、4-螺纹槽、5-安装框、6-安装孔、7-密封圈、8-防尘框、9-防护机构、10-透明罩、11-卡板、12-支柱、13-支框、14-弹簧架、15-散热框、16-进气孔、17-风机、18-滤网、19-吸铁石。

具体实施方式

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