[实用新型]一种电动车控制器的散热机构

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器的散热机构，包括控制器主体、散热机构，所述散热机构包括散热翅片、散热壳、冷凝仓、冷凝支管、风扇，所述控制器主体表面设置有散热翅片，所述散热翅片对控制器主体起到传导散热的作用，所述散热壳处于控制器主体外侧，所述冷凝仓设置于散热壳内侧，所述冷凝支管与冷凝仓相连通，所述冷凝支管处于两组散热翅片之间；通过设置散热机构，控制器内部元件产生的热量通过散热翅片传导散热，冷凝支管内侧的冷凝水与散热翅片传导散热，风扇转动使得冷风通过第一散热通孔与第二散热通孔将热气带出散热壳内侧，通过风冷与水冷搭配设置对控制器起到快速散热降温的作用。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，特别是涉及一种电动车控制器的散热机构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它是电动车上重要的部件，市面上的控制器本身不带散热系统，为了提高电动车控制器电路板使用寿命，需要对电动车控制器进行辅助散热。

如授权公告号为CN112930093A的发明所公开的一种电动车控制器散热装置，其虽对电动车控制器进行散热，但装置本身空间增大，散热性能单一，为此我们提出一种电动车控制器的散热机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车控制器的散热机构，风冷与水冷搭配设置对控制器起到快速散热降温的作用，同时减小空间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器的散热机构，包括控制器主体、散热机构，所述散热机构包括散热翅片、散热壳、冷凝仓、冷凝支管、风扇，所述控制器主体表面设置有散热翅片，所述散热翅片对控制器主体起到传导散热的作用，所述散热壳处于控制器主体外侧，所述冷凝仓设置于散热壳内侧，所述冷凝支管与冷凝仓相连通，所述冷凝支管处于两组散热翅片之间，所述散热壳、冷凝仓、冷凝支管对控制器主体起到水冷散热的作用，所述风扇处于控制器主体一端，所述风扇对控制器主体起到风冷散热的作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器主体外壳表面固接有散热翅片，所述控制器主体外壳表面开设有透气孔，所述散热翅片内侧开设第一散热通孔，所述冷凝支管处于散热壳内侧，所述冷凝支管与散热翅片纵横交错，所述散热壳表面开设有第二散热通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热壳由上下两部分组成，所述散热壳一端内侧表面开设有卡槽，所述散热壳一端连接处内侧设置有散热底板，所述散热底板两侧固接有卡块，所述卡块处于卡槽内侧，所述散热底板靠近控制器主体一侧表面开设有转动槽，所述转动槽内侧设置有风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热壳四角连接处开设有螺纹孔，上下两部分所述散热壳通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，上下两部分所述散热壳表面均开设有冷凝水入口，所述冷凝水入口内侧设置有密封塞，所述冷凝水入口内侧设置有螺纹，所述冷凝水入口与冷凝仓相连通。。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两部分散热壳内侧设置的冷凝支管均有五条，五条所述冷凝支管一端表面均与冷凝仓相连通。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置散热机构，控制器内部元件产生的热量通过散热翅片传导散热，冷凝支管内侧的冷凝水与散热翅片传导散热，风扇转动使得冷风通过第一散热通孔与第二散热通孔将热气带出散热壳内侧，通过风冷与水冷搭配设置对控制器起到快速散热降温的作用；

2、通过设置螺纹槽，有效使得散热壳固定在控制器主体外侧，给控制器主体散热的同时节省空间；通过设置冷凝水入口，有效使得冷凝仓内侧的冷凝水更换，同时可将冷凝水入口与外界水箱相接起到冷凝水快速热交换散热的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体俯视剖面结构示意图；