[实用新型]一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，属于内嵌式磁浮车辆的技术领域，所述维保机构包括：沿内嵌式磁浮车辆的走行方向布置于所述内嵌式磁浮车辆两侧的一对反应轨；用于驱动所述一对反应轨使之互相合拢或分离的驱动部；其中，所述反应轨被构造成能够在合拢状态下与内嵌式磁浮车辆的车辆走行部共同作用以辅助内嵌式磁浮车辆悬浮走行，进而利用车辆运控系统使车辆平稳落在供电轨上；当各反应轨远离内嵌式磁浮车辆后，为维保人员与设备提供了必要的维保空间，以达到整个维保过程操作简单且安全风险较低的目的，大大提高了维保的效率与安全性。

技术领域

本实用新型属于内嵌式磁浮车辆的技术领域，具体而言，涉及一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构。

背景技术

中低速磁悬浮是中国具有自主知识产权的新技术，也是城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。

内嵌式中低速磁浮系统可覆盖轻轨、地铁、市域、短途城际、旅游轨道等市场，拥有突出的全寿命周期成本优势，是未来城市轨道交通的发展方向。其优点在于：(1)无脱轨风险、无制动失效风险以及紧急制动距离短；(2)无机械旋转部件、动力高度冗余；(3)振动小、噪声小以及运行平稳；(4)外观漂亮、振动噪声小、电磁辐射低以及能源利用率高；(5)加速能力强、运行速度高、旅行时间短以及施工周期短；(6)爬坡能力10％、最小转弯半径45m以及系统断面小。

磁悬浮车辆在正常运行周期内，需要对其进行定期维保，目前，为使磁悬浮车辆达到指定的维保位置，往往需要大功率驱动、制动、液压升举等相关机构实现，但，该套维保机构较为复杂，且在应用过程中存在较大的安全风险，导致维保的效率与安全性得不到可靠保障。

实用新型内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构以达到提升维保效率和维保安全性的目的。

本实用新型所采用的技术方案为：一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，所述维保机构包括：

沿内嵌式磁浮车辆的走行方向布置于所述内嵌式磁浮车辆两侧的一对反应轨；

用于驱动所述一对反应轨使之互相合拢或分离的驱动部；

其中，所述反应轨被构造成能够在合拢状态下与内嵌式磁浮车辆的车辆走行部共同作用以辅助内嵌式磁浮车辆悬浮走行，相较于现有技术，在反应轨与车辆走行部的驱动系统作用，实现内嵌式磁浮车辆的悬浮，并可驱动内嵌式磁浮车辆悬浮驶至维保位置，无需设置相应升降机构，效率高且安全性具有可靠保障。

进一步地，所述驱动部包括沿所述内嵌式磁浮车辆的走行方向且布置于内嵌式磁浮车辆两侧的主体，各所述主体上分别安装有所述反应轨，以通过主体作为反应轨的承载主体。

进一步地，各所述主体沿着垂直于内嵌式磁浮车辆走行方向的方向滑动设置且各所述主体分别配设有驱动其滑动运动的驱动组件，通过驱动组件为各个主体的位移运动提供动力，进而实现各所述反应轨的位移运动，同时，主体沿垂直于内嵌式磁浮车辆的走行方向位移，其位移路径简单、易于实现。

进一步地，两侧的所述主体相对于内嵌式磁浮车辆的走行方向呈对称布置，且通过驱动组件分别驱动两侧的所述主体作同步合拢运动或同步分离运动，以实现两侧主体在运动过程中的同步性和一致性。

进一步地，同一所述主体上设有多个所述驱动组件且各个驱动组件作同步运动，以确保单侧主体在位移运动过程中的稳定性。

进一步地，所述驱动组件包括驱动装置和驱动齿条，所述驱动装置安装于主体上且驱动装置连接有齿轮箱，齿轮箱连接有齿轮，齿轮与所述驱动齿条相啮合，以通过齿轮与驱动齿条配合，确保主体在运动过程中的精确度和可靠性。