[实用新型]一种解锁手柄

说明书

本实用新型公开了一种解锁手柄，包括连接在一起的手部和尾部，其中：尾部上设有用于与心轴套接的轴孔、用于与拉索连接的连接孔、以及用于与复位弹簧连接的卡槽或者连接孔；沿尾部的边缘间隔地设有解锁限位部和锁复位限位部。与现有技术相比，本实用新型的结构合理，操作方便。

技术领域

本实用新型属于车辆座椅领域，具体为一种解锁手柄。

背景技术

在车辆座椅，尤其是小汽车的座椅结构中通常设有滑轨，以便于调节座椅的前后位置，为此需要搭配锁定、解锁机构固定座椅位置。

实现上述座椅解锁的现有结构比较多，例如CN208947135U公开的一种汽车座椅滑轨解锁机构，CN211054975U公开的一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构等等，这些解锁机构的手柄结构仍然存在操作不便的不足。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的手柄结构操作不便的缺陷，本实用新型提供了一种解锁手柄。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种解锁手柄，包括连接在一起的手部和尾部，其中：

尾部上设有用于与心轴套接的轴孔、用于与拉索连接的连接孔、以及用于与复位弹簧连接的卡槽或者连接孔；

沿尾部的边缘间隔地设有解锁限位部和锁复位限位部。

进一步地，所述手部上设有凸出的卡扣，用于与套设于手部外侧的外套组件配合，防止外套组件脱落。

进一步地，所述尾部的一侧连接有向外侧凸出的连接部，所述用于与拉索连接的连接孔开设于连接部上。

优选地，所述手部和尾部一体成型。

优选地，所述手部和尾部之间构成“Z”字形或者类“Z”字形。

优选地，过所述解锁限位部和所述轴孔的虚拟线O-L1与过所述锁复位限位部和所述轴孔的虚拟线O-L2之间所成的夹角θ满足30°≤θ≤60°。

优选地，所述手部与所述尾部之间所成的钝角α满足170°≤α≤175°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、借助所述解锁限位部和锁复位限位部，防止了解锁手柄的转动角度过大，同时能够向用户提供反馈。

2、所述手部上设有凸出的卡扣避免了套设于手部外侧的外套组件脱落。

3、解锁手柄的结构合理，操作方便。其余有益效果还可参见实施例的具体内容。

附图说明

图1为实施例的解锁手柄的轴侧示意图。

图2为实施例的解锁手柄的主视方向的示意图。

图3为实施例的解锁手柄的仰视方向的示意图。

图号说明：

10.手部，11.卡扣。

20.尾部，200.连接部，21.轴孔，22.连接孔，23.卡槽，24.解锁限位部，25.锁复位限位部。

30.第一限位件，31.第二限位件。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

结合图1所示，本实施例的解锁手柄包括连接在一起的手部10和尾部20。

所述尾部20上设有用于与心轴(图中未示出)套接的轴孔21，解锁手柄整体可绕所述心轴转动。