[实用新型]一种转向支撑构件的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种转向支撑构件的安装结构，安装结构由外安装板、侧安装板和内安装板两两依次焊接相连而成，侧安装板和内安装板的周侧焊接在一起并形成一个中空的腔体结构，侧安装板中部向内凹陷并形成一个安装平面，该安装平面上设有用于转向支撑构件安装的导向孔。采用本实用新型，由于侧安装板和内安装板形成有腔体结构，该腔体作为安装结构的主要承力部件，提高了安装结构的稳定性与可靠性；安装结构由三个工件焊接相连而成，增加了安装结构的连接平面，方便设置对应的连接孔；导向孔便于转向支撑构件的安装，此外，将导向孔设在腔体中部，增加了导向孔的结构强度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，特别是一种转向支撑构件的安装结构。

背景技术

转向支撑构件总成作为仪表台安装的重要骨架，其安装点的强度和刚度往往决定驾驶舱的整车品质。现有安装结构采用一次成型的支架，整体结构采用一个定位导向点、两个安装点，这样的结构导致转向支撑构件总成的安装精度达不到整车品质要求，且安装点强度不足，使得仪表台容易产生异响等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中转向支撑构件总成结构强度低，从而影响整车品质的问题，提供一种强度好的转向支撑构件的安装结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种转向支撑构件的安装结构，安装结构由外安装板、侧安装板和内安装板两两依次焊接相连而成，侧安装板和内安装板的周侧焊接在一起并形成一个中空的腔体结构，侧安装板中部向内凹陷并形成一个安装平面，该安装平面上设有用于转向支撑构件安装的导向孔。

采用上述技术方案的本实用新型，由于侧安装板和内安装板形成有腔体结构，该腔体作为安装结构的主要承力部件，提高了安装结构的稳定性与可靠性；安装结构由三个工件焊接相连而成，增加了安装结构的连接平面，方便设置对应的连接孔；导向孔便于转向支撑构件的安装，此外，将导向孔设在腔体中部，增加了导向孔的结构强度和稳定性。

进一步地，外安装板中部伸出有连接部并与侧安装板焊接相连，且二者在连接部上还设有连接孔。连接孔进一步增强二者连接的稳定性。

进一步地，外安装板沿其长度方向设有凹腔结构，凹腔结构中部断面大、两端断面小。凹腔结构增强了外安装板的结构强度，凹腔结构可在受力使吸能，进而减小安装结构的形变，增强安装结构的稳定性。

进一步地，外安装板上设有两个安装孔，并用于安装转向支撑构件，安装孔位于所述凹腔结构上；侧安装板上设有两个第一焊接定位孔；安装内板的两端各设有一个第二焊接定位孔，第二焊接定位孔内设有销钉。第二焊接定位孔作为焊接时的工装定位孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于侧安装板和内安装板形成有腔体结构，该腔体作为安装结构的主要承力部件，提高了安装结构的稳定性与可靠性；安装结构由三个工件焊接相连而成，增加了安装结构的连接平面，方便设置对应的连接孔；导向孔便于转向支撑构件的安装，此外，将导向孔设在腔体中部，增加了导向孔的结构强度和稳定性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型转向支撑构件的安装结构的结构图。

图2示出了图1另一个角度的结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、外安装板；2、侧安装板；3、内安装板；4、导向孔；5、连接孔；6、安装孔；7、第一焊接定位孔；8、第二焊接定位孔。

具体实施方式